Jakie są godziny otwarcia?

Poniedziałek 12:00 - 17:00 Wtorek 12:00 - 17:00 Środa 12:00 - 17:00 Czwartek 12:00 - 17:00 Piątek 12:00 - 17:00 Sobota 12:00 - 17:00 Niedziela 12:00 - 17:00

Co to jest strona internetowa?

https://www.facebook.com/285236501573707/

Muzeum Tradycji Kolejowej

Name: Muzeum Tradycji Kolejowej
Address: Ulica Jaracza 4, Wegorzewo, 11-600, PL
Telephone: +48874271607
Price range: $

Strona główna
Polska
Wegorzewo
Muzeum Tradycji Kolejowej

Muzeum Tradycji Kolejowej prezentuje historię kolejnictwa obszaru dawnych Prus Wschodnich oraz dzisiejszego województwa warmińsko-mazurskiego i Suwalszczyzny

Muzeum mieści się w zabytkowym budynku nieczynnego od dwudziestu lat dworca kolejowego w Węgorzewie. W 2007 roku - z okazji stulecia linii kolejowej Ketrzyn-Węgorzewo zorganizowaliśmy w dawnej poczekalni wystawę "Koleje mazurskie - pamięć wieku". MTK jest w stadium organizacji. Eksponaty - pochodzące głównie ze zbiorów prywatnych - tworzą grupy tematyczne: urządzenia zabezpieczenia ruchu kolejowego, urządzenia techniczno-warsztatowe. urządzenia techniczne służby drogowej, części taboru kolejowego, wyposażenie wnętrz, tablice informacyjne, ubiory i wyposażenie pracowników kolei oraz archiwalia i zbiory biblioteczne.

24/08/2026

🇵🇱🇺🇦 "MIASTO NADZIEI" to projekt dzięki któremu odwiedzili nas dzisiaj szczególni goście - młodzież ukraińska z Chersonia, z Berysławskiej Szkoły Bazowej oraz polska z Węgorzewa.

Główną ideą inicjatywy jest wymiana młodzieży z Polski i Ukrainy oraz wspólne poznawanie architektury i historii partnerskich miast, co ma stać się znakiem nadziei na odbudowę i lepszą przyszłość.
Projekt ma symbolicznie zrekonstruować nieistniejące miasto rodzinne uczestników.

Wizyta w Muzeum Tradycji Kolejowej w Węgorzewie to punkt programu pozwalający poznać dawną architekturę techniczną i infrastrukturę, która łączyła historycznie te tereny z Europą.
Kilkudziesięcioosobową grupę oprowadzały po Muzeum Barbara Grąziewicz-Chludzińska oraz w języku ukraińskim Olga Sahryń.

Projekt "Miasto Nadziei" jest realizowany przez Szkołę Podstawową nr 2 im. Janusza Korczaka w Węgorzewie przy wsparciu Gminy Węgorzewo w ramach Polsko-Ukraińskiej Rady Wymiany Młodzieży, z dotacji Ministerstwa Edukacji Narodowej.

Serdecznie dziękujemy za wizytę! ❤️

Miasto nadziei
Szkoła Podstawowa nr 2 im. Janusza Korczaka w Węgorzewie
Gmina Węgorzewo
Polsko-Ukraińska Rada Wymiany Młodzieży

Zdjęcia i wpis:
Anna Dymkowska-Kowalska

27/07/2026

🚂🏫 KRONIKA dworcowa - czyli co słychać na dworcu kolejowym w Węgorzewie.
Odkryjcie historię i magię tego miejsca ✨

Zapraszamy tu codziennie w godzinach 12:00-17:00.

Zdjęcia: Anna Dymkowska-Kowalska

24/07/2026

🏫 Dzisiaj zajrzymy na DWORZEC KOLEJOWY w ORZYSZu - nawiązując do jutrzejszej "Walki Czołgów".

Stację kolejową w Orzyszu otwarto w 1905 roku. Powstała ona głównie dla wielkiego poligonu wojskowego.
Tory i budynki zbudowały Pruskie Koleje Państwowe. Połączenie uratowało miasto od odcięcia od świata.
Koniec I wojny światowej ograniczył ruch pociągów. Dziś stacja jest prawie nieczynna i niszczeje.
W 2012 roku linia kolejowa została wyremontowana na odcinku z Orzysza do Ełku, jednak budynki nie doczekały się odnowienia.

W 1890 roku w okolicy miasta powstał wielki niemiecki poligon. Do transportu tysięcy żołnierzy oraz ciężkiego sprzętu potrzebne były tory. Pierwszy pociąg wjechał do Orzysza 15 listopada 1905 roku. Trasa połączyła miejscowość z Piszem i Czerwonką.

🚂 Stacja była duża, miała własną parowozownię oraz wieżę wodną o konstrukcji szkieletowej, służącą dawniej do zaopatrywania parowozów w wodę.
Styl dworca jest charakterystyczny dla pruskiej prowincjonalnej architektury kolejowej o surowych, funkcjonalnych formach. Wzniesiony z czerwonej cegły, dach był niegdyś pokryty dachówką ceramiczną. Obiekt ulegał licznym przebudowom.
Pociągi jeździły tędy w czterech różnych kierunkach. Wszystko zniszczyła II wojna światowa. W latach 1944–1945 żołnierze radzieccy rozebrali tory prowadzące do Giżycka i Pisza. W ten sposób Orzysz stracił dawne znaczenie węzłowe.

Po wojnie stacja obsługiwała głównie ruch towarowy oraz lokalną jednostkę wojskową. Dzisiaj komunikacja pasażerska jest tutaj zawieszona. Przez lata tory służyły głównie okazjonalnym transportom technicznym lub wojskowym. Obecnie dworzec to raczej pamiątka dawnych czasów.
Zespół stacji kolejowej jest wpisany do rejestru zabytków.

Ruch pasażerski w Orzyszu zostanie jednak niedługo wznowiony.
Zgodnie z harmonogramem samorządu województwa warmińsko-mazurskiego powrót pociągów na trasę (linia kolejowa nr 223) planowany jest na czerwiec 2028 roku.
Wznowienie ruchu będzie odbywało się etapami: w czerwcu 2027 r. pociągi wrócą na odcinek z Olsztyna do Mrągowa, a w czerwcu 2028 r. planowane jest uruchomienie połączenia do Mikołajek i dalej do Orzysza.

🪖 Natomiast już jutro, w sobotę 25 lipca, na legendarnym poligonie w wojskowej stolicy Polski, Orzyszu, odbędzie się szósta edycja "Walki Czołgów" - widowiskowa inscenizacja starcia i współczesnego pola walki, pokazy dynamiczne oraz statyczne ciężkiego sprzętu wojskowego.
To jedyna w Polsce impreza tego typu. Organizatorem jej jest Muzeum Wojska Wojskowości i Ziemi Orzyskiej.

Do zobaczenia na miejscu! 💥

Muzeum Wojska, Wojskowości i Ziemi Orzyskiej

Zdjęcia i wpis:
Anna Dymkowska-Kowalska

21/07/2026

Zabieramy Was dzisiaj na spacer w pobliże Muzeum.
🚂🏫 Kolejowa WIEŻA CIŚNIEŃ w Węgorzewie przy ulicy Stefana Jaracza (zlokalizowana między szosą wyjazdową z miasta w kierunku Kętrzyna, a torami kolejowymi) stanowi element historycznego zespołu stacji kolejowej Węgorzewo.
Obiekt jest wpisany do rejestru zabytków.

Jest to konstrukcja inżynieryjna używana do przechowywania wody i utrzymywania ciśnienia w sieci wodociągowej.

🏳️ Powstała w 1909 roku, co potwierdzała dawna data umieszczona na blaszanej chorągiewce wywietrznika dachowego.
Budowa była bezpośrednio związana z intensywnym rozwojem węzła kolejowego w Węgorzewie na przełomie XIX i XX wieku.
Obok niej znajduje się budynek dawnej pompowni z kotłownią, a nieco dalej kolejowe budynki mieszkalne.

Jest obiektem wolnostojącym o wyskości około 38 metrów.
Trzon wieży został wzniesiony z charakterystycznej czerwonej, licowanej cegły ceramicznej na rzucie koła.
Górna, poszerzona część osłonowa zbiornika jest przykryta dachem stożkowym.

Posiada jedno, główne wejście usytuowane na poziomie parteru, u podstawy jej ceglanego trzonu. Ujęte jest w ozdobny, portalowy łuk wykonany z czerwonej cegły. Nadaje on surowej, cylindrycznej podstawie wieży estetyczny, industrialny charakter.
Masywne, drewniane lub niegdyś obite blachą drzwi wejściowe pozwalały obsłudze technicznej na dostęp do schodów, pionów rur i instalacji.

Wewnątrz głowicy wieży znajduje się stalowy, nitowany zbiornik na wodę typu Intze o pojemności 100 m³ z wklęsłym dnem.

Na samym dole wnętrza wieży, na parterze, według informacji, które udało się nam uzyskać, mieściła się przestrzeń techniczno-gospodarcza oraz centralny węzeł instalacji wodnej.

Dodatkowe otwory drzwiowe, oprócz głównego, pełniły konkretne funkcje użytkowe. Służyły do obsługi.
Węgorzewo leży w rejonie o mroźnych zimach. Aby woda w zbiorniku nie zamarzła, na parterze wieży funkcjonował piec grzewczy. Ciepłe powietrze było transportowane specjalnym szybem wokół rur aż pod dno zbiornika. Biegła tam żeliwna rura dymowa tzw. komin wewnętrzny. Ciepło unosiło się też do galerii wokół zbiornika, tworząc barierę termiczną, która nie dopuszczała mrozu z zewnątrz do metalowych ścian.

Dodatkowe wejście mogło służyć również do wnoszenia węgla lub koksu bezpośrednio do wydzielonej części z piecem.
Ułatwiało to także regularne usuwanie popiołu, bez konieczności noszenia go przez główne, reprezentacyjne wejście stacyjne.

W wieży znajdowały się masywne, żeliwne rury - piony wodne i przelewowe.
Techniczne wnęki drzwiowe, projektowano tak, aby w razie awarii można było wnieść do środka długie elementy rurociągów lub zapasowe zawory.
Wprowadzenie tak gabarytowych części przez drzwi główne ze schodami bywało niemożliwe.

Wieża przestała być użytkowana w celach kolejowych w 1945 roku.
Obecnie jest trwale zamknięta, znajduje się w rękach prywatnych i ostatnio po raz kolejny zmienia właściciela.

Warto pamiętać, iż opisywany obiekt nie jest jedyną wieżą wodną w tej okolicy.
Istnieje również druga kolejowa wieża ciśnień z 1905 r. znajdująca się przy parowozowni, zbudowana na planie ośmiokąta.
Do 1991 roku stała obok niej jeszcze jedna, bliźniacza konstrukcja oraz pompownia, które ostatecznie rozebrano.

Będąc w pobliżu pamiętaj, by odwiedzić położone obok, przy tej samej ulicy, Muzeum Tradycji Kolejowej - zlokalizowane w dawnym węgorzewskim dworcu,
a także Izbę Historyczną Stowarzyszenia Wendrusz i drezyny Węgorzewskiego Stowarzyszenia Hobbystów Kolejowych oraz pozostałe zabytkowe obiekty kolejowego szlaku.

Zdjęcia i wpis:
Anna Dymkowska-Kowalska

18/07/2026

W sobotni wieczór znaleźliśmy się gościnnie w Sztynorcie i Memuaku na spotkaniu biograficznym dotyczącym życia Hansa von Lehndorffa, które udoskonalił swoją obecnością jego syn Carl von Lehndorff - w nawiązaniu do niedawno przełożonej na język polski książki "Wspomnienia z Prus Wschodnich" Wydawnictwa Karta. 📖

Spotkanie i wywiad prowadziły germanistki z Uniwersytetu Warszawskiego dr Anna Damięcka-Wójcik oraz mgr Magdalena Lobert – tłumaczka „Wspomnień z Prus Wschodnich”.

Zapisy autora, Hansa von Lehndorffa, to opowieść o jego dzieciństwie i młodości przed wojną w Prusach Wschodnich.

Zdjęcia, wpis:
Anna Dymkowska-Kowalska

18/07/2026

🚴‍♀️🚴 Muzeum Tradycji Kolejowej stało się jednym z punktów na weekendowym szlaku rajdu rowerowego Stowarzyszenia Warmińsko-Mazurskich Samorządów Pogranicza, który wystartował wczoraj spod tężni w Gołdapi.

Stowarzyszenie to jest organizacją zrzeszającą 24 jednostki samorządu terytorialnego (20 gmin i miast oraz 4 powiaty), zlokalizowaną w północnej części województwa warmińsko-mazurskiego, wzdłuż granicy z obwodem królewieckim.
Zostało zarejestrowane w styczniu 2020 roku, a jego główna siedziba mieści się w miejscowości Barciany, gdzie prowadziła zaplanowana na dzisiaj trasa rowerowa.
Głównym celem organizacji jest wspólne przeciwdziałanie marginalizacji społeczno-gospodarczej regionu oraz realizacja zintegrowanych projektów terytorialnych.

Dziękujemy za odwiedziny, było nam bardzo miło gościć i oprowadzać wszystkich samorządowców Rajdu Rowerowego Pogranicza!

Warmińsko-Mazurskie Samorządy Pogranicza
Gmina Węgorzewo

Zdjęcia, wpis:
Anna Dymkowska-Kowalska

13/07/2026

🚂🚃🚃 Specjalnie z myślą o naszych najmłodszych gościach, małych odkrywcach i poszukiwaczach przygód, przygotowaliśmy coś specjalnego!

W zakątku muzeum znajduje się mały, magiczny kącik. 🪄
To miejsce, gdzie dzieci mogą na chwilę oderwać się od poważnego świata dorosłych i zanurzyć w królestwie beztroskiej zabawy.

Sercem tego kącika jest podróżna walizka, dworcowa "SKRZYNIA SKARBÓW"!.. A w niej?
🚂🚃🚃 Znajdziecie tam kolejowe zabawki, które czekają, by ożyć w rękach małych maszynistów i konduktorów.
🖍️ Skrywają się tam również klocki i kredki do barwienia grafik.
Kolorowanie to wspaniała forma relaksu i artystycznego wyrazu, która pozwala dzieciom przenieść swoje wyobrażenia na papier.

🖼️ Najlepsze jest jednak to, że każda ożywiona kolejowa KOLOROWANKA stanie się również piękną pamiątką z wizyty w naszym Muzeum!
Dzieci mogą zabrać swoje dzieła do domu, by przez długi czas wspominać chwile spędzone wśród kolejowych cudów.
Każda kartka będzie stanowić wspomnienie o wspaniałej przygodzie i odkrywaniu historii w przystępny sposób. ✨

Już wiemy, że ta inicjatywa bardzo przypadła dzieciom do gustu i sprawiła im mnóstwo radości! 😊
Widok uśmiechniętych buziek i błyszczących oczu jest dla nas najlepszą nagrodą i potwierdzeniem, że warto inwestować w takie miejsca.

💼 WALIZKA stanowiąca "skrzynię skarbów" w Muzeum to jednocześnie eksponat przekazany do naszych zbiorów przez Panią Halinę Faj - Starostę Węgorzewską w latach 2014–2018.
Serdecznie dziękujemy za hojność, otwartość i wrażliwość na potrzeby kultury! ❤️

Walizka zostanie otoczona naszą troską i będzie tworzyć element narracji muzealnej.
Przekazanie jej to również symboliczny akt pielęgnowania wspólnej historii.

Zdjęcia, wpis:
Anna Dymkowska-Kowalska

08/07/2026

🕔 ZEGAR. Wrócił, by symbolicznie odrodzić ciągłość historii i pamięci na szczycie gmachu dawnego dworca kolejowego w Węgorzewie.

Znów będzie z dumą odmierzał czas. Będzie świadkiem zmian, opowieścią o mijanych latach, pokoleniach, które spoglądały na jego tarczę, śpiesząc się na pociąg, żegnając bliskich lub z utęsknieniem oczekując na powrót.

Jego majestatyczny mechanizm, niczym serce, ponownie zacznie pulsować w rytm życia miasta, stając się jego nieodłącznym elementem i stałym punktem odniesienia.

⏳ Po latach nieobecności, wypełnionych ciszą i pustką, w miejscu mansardowego zwieńczenia dachu, gdzie niegdyś dumnie prezentował się cyferblat, zegar znowu znalazł swoje należne i zasłużone miejsce.
Przesiąknięte historią i opowieściami o podróżach, o pożegnaniach i powrotach.
Kiedyś tętniło życiem miejskim, gwarem pasażerów i świstem lokomotyw, a zegar był jego cichym strażnikiem, świadkiem codzienności.

🏫 Obecnie ten historyczny budynek, niegdyś będący sercem komunikacji regionu, pełni zaszczytną funkcję siedziby Muzeum Tradycji Kolejowej,
a także Węgorzewskiego Stowarzyszenia Hobbystów Kolejowych, Stowarzyszenia Historyczno - Eksploracyjnego Ziemi Węgorzewskiej Wendrusz oraz mieszkańców.

To właśnie tu, nad głównym wejściem do Muzeum i dworca, w otoczeniu eksponatów, które opowiadają o bogatej historii kolejnictwa, zegar znalazł swoje nowe, a jednocześnie tak dobrze znane, miejsce.

Jego powrót jest nie tylko uzupełnieniem architektonicznej całości, ale też przypomnieniem o ważnej roli, jaką kolej odegrała w rozwoju Węgorzewa i całego regionu.

Stanie się on centralnym punktem, który przyciągnie wzrok każdego, kto odwiedzi to fascynujące miejsce i Muzeum, zachęcając do zadumy nad przemijającym czasem i niezmienną wartością dziedzictwa.

🕗 Dworcowy zegar jest pracą generalnego wykonawcy renowacji obiektu - firmy Osiński Cleaner, ze szczególnym wkładem Pana Macieja, we współpracy z Węgorzewskim Stowarzyszeniem Hobbystów Kolejowych.

Tarcza zegara wykonana jest ze szkła piaskowanego, nadającego półprzeźroczysty, matowy wygląd. Znaczniki zostały namalowane. Całość będzie podświetlona, a mechanizmy sprzężone starą metodą z zegarem znajdującym się na budynku od strony peronów.

Projekt "Zapobieganie niszczeniu zabytkowego budynku byłego dworca kolejowego w Węgorzewie" wykonywany jest na zlecenie Gminy Węgorzewo.

Zdjęcia, wpis: Anna Dymkowska-Kowalska

06/07/2026

Cieszymy się niezmiernie, gdy odwiedzacie nasze Muzeum! 😊

Wasza obecność napełnia nas radością i motywuje do dalszego działania. Każda wizyta jest dla nas wyjątkowa i doceniamy, że wybieracie właśnie nasze progi, aby spędzić czas w otoczeniu historii i fascynujących eksponatów.

🚂 Kolej i historia to pasje, które łączą pokolenia, a my staramy się, aby każdy, niezależnie od wieku, znalazł u nas coś dla siebie.

Zdjęcia, wpis: Anna Dymkowska-Kowalska

Adres

Ulica Jaracza 4
Wegorzewo
11-600

Godziny Otwarcia

Poniedziałek	12:00 - 17:00
Wtorek	12:00 - 17:00
Środa	12:00 - 17:00
Czwartek	12:00 - 17:00
Piątek	12:00 - 17:00
Sobota	12:00 - 17:00
Niedziela	12:00 - 17:00

Telefon

+48874271607

Strona Internetowa

facebook.com

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Muzeum Tradycji Kolejowej umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.