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屏東Birdy鳥分享, 屏東, Pingtung (2026)

05/10/2026

慢慢嘗試、帶著起飛~

05/10/2026

所有的交通..就是人移動的工具選擇

《VELO CITY 國際新聞》🇨🇦 沒了專用道，就回一般車道見：加拿大多倫多單車大軍給城市的一堂課

「You take our bike lanes, we take the road.」
（你拆我們的自行車道，我們就騎滿整條馬路。）

上週五傍晚，加拿大多倫多的市區街道上出現了震撼的一幕：成百上千名單車騎士整齊有序地騎上主幹道，隊伍一路延伸到視線盡頭。

這不是嘉年華，而是一場對政府政策的直接回應。

■ 事情是怎麼發生的？

起因於安大略省政府近期推動爭議法案，打算以「解決塞車」為由，強行拆除多倫多市區幾條主要幹道（包括 Bloor 等街道）上既有的保護型自行車專用道。

面對這樣的政策，當地知名單車權益倡導者 The Biking Lawyer 與單車社群不再只是坐在會議室裡抗議，而是直接號召大家騎上街頭。

他們的訴求很直接也很真實：既然城市不願保留安全的專用空間，那合法擁有道路使用權的單車騎士，就只能回到一般車道上，與所有汽車共用路權。

■ 自行車道，從來不是單車族的特權

許多反對自行車道的人常認為「專用道搶了汽車空間」，但這場行動點出了一個最基本的交通邏輯——自行車專用道不是特權，而是一種分流工具。

當城市有了獨立、安全的單車路網：

✅單車族不會騎上人行道驚嚇行人。

✅汽機車駕駛不需要隨時緊盯身旁穿梭的慢速車輛。

✅更多人願意用單車完成短途通勤，反而減少了路上的私家車數量。

一旦把專用道拆除，單車騎士不會因此憑空消失。大家每天依然要上班、上學、買菜、接送小孩，唯一的改變是：所有人重新擠回同一條車道上，讓塞車與碰撞風險變得更嚴重。

多倫多的這場騎乘，不只是一座城市的抗爭，也給所有正在討論「以人為本」還是「以車為本」的城市上了一堂課：一座成熟的城市，思考的應該是如何安全包容多元運具，而不是把最環保、最高效的交通工具趕出街道。

Photo: The Biking Lawyer / Toronto Cycling Community

#城市單車生活 #路權平等