23/01/2026
Vi kommer nu att presentera några av de fordon vi har i våra samlingar. Först ut blir vårat första lok BJ Y3 74.
74:an är BJs första ånglok och det lok som sällskapet bildades runt. När SJ skulle börja rensa bland beredskapsloken i början på 70-talet, man skulle rensa bort udda loktyper och bara ha kvar lok av SJ:s typ E, E2, E10 och B, spreds en oro över landet. I Göteborg spreds oron över kvarvarande BJ-lok och BJs bildades i december 1972 och började en insamling för att få köpa 74:an. Vi köpte loket på avbetalning, vi skulle betala tror jag en tusenlapp i månaden, vi sålde 100 kronors andelar i loket och fick så småningom ihop pengarna. Inför köpet så provkörde vi loket i Åmål innan det släpades till Göteborg dit det kom på våren 1973. Strax efter ankomsten till Göteborg bogserades loket till Siporexfabriken på Hisingen där renoveringen tog vid. När loket blivit klart fick vi komma till SJ och ställa upp loket och det blev på Skansenbangården eller Göteborg Västra vilket då var hamnbangård. Nästa uppställningsplats blev Gasverket där vi huserade några år innan vi fick etablera oss på Sävenäs. På 80-talet fick loket nya tuber, och loket har under årens lopp varit på många platser i den befolkade delan av Sverige. Loket har deltagit med gott resultat i ett flertal Dragrälsingtävlingar.
74:an är tillverkad 1915 av Motala Verkstad, pris 48.400 kr, som tillverade sammanlagt 12 Y3or till BJ för lokaltåg och växling, Nohab och Vagn o Maskinfabriken i Falun tillverkade 5 lok var av typen.
Vid förstaligandet av BJ värderades loket till 49.159 kr.
Leveransfoto från Motalaverkstad.
