Tramwaje Warszawskie - galeria

24/02/2026

4.02.2026
120N nr 3105
Linia: 17
Kierunek: Metro Marymont (kurs skrócony)

Niestety wszystko na to wskazuje, że powoli rozpoczyna się proces masowego wprowadzania nowej czcionki numerów taborowych na tramwajach. Do tej pory była ona obecna tylko na najnowszych wagonach 140N, 141N i 142N oraz na Swingach po remontach w Mińsku Mazowieckim, jednak na początku lutego otrzymały ją także trzy Tramicusy - oprócz widocznego 3105 ten los spotkał także 3101 i 3114. Na szczęście zmiana ta na razie nie objęła żadnych kolejnych wagonów, jednak nietrudno się domyślić, że to niestety tylko kwestia czasu, zwłaszcza że w przypadku wozów 120N dokonano jej z dnia na dzień, a nie np. przy okazji NG.

08/02/2026

Wszystko na to wskazuje, że w mijającym tygodniu niestety na dobre rozpoczęła się akcja wprowadzania na tramwajach nowego kroju numerów taborowych (Frutiger). Do tej pory, nowy wzór oznaczeń był obecny jedynie na najnowszych wagonach 140N, 141N i 142N oraz na Swingach po NG w zakładzie Pesy w Mińsku Mazowieckim.
W ostatnich dniach jednak dokonano zmiany czcionki numerów na trzech wagonach serii 120N - 3101, 3105 i 3114. Poniżej film z dnia 6.02.2026, przedstawiający Tramicusy, których szczęśliwie niniejsza zmiana jeszcze nie dotknęła. Nietrudno jednak się domyśleć, że w najbliższym czasie kolejne pojazdy będą przechodzić wymianę naklejek z cyframi, tak więc pozostaje tylko dokumentować ostatnie chwile stołecznych tramwajów w wersji z tradycyjnym warszawskim krojem numerów...

Film przedstawiający warszawskie tramwaje typu 120N.

08/11/2025

W ostatnich dniach szeroko omawiany jest temat otwarcia nowego przejścia przez ul. Marszałkowską na wysokości Złotej. Może i jest to jakieś ułatwienie dla pieszych (aczkolwiek w pobliżu są już inne naziemne przejścia), jednak równocześnie cierpią na tym pasażerowie tramwajów, które często muszą się w tym miejscu zatrzymywać lub przynajmniej zwalniać (kilka takowych sytuacji zostało ukazanych na podlinkowanym filmie).
Wydawać by się mogło, że konieczność zatrzymania się na jednych światłach jest praktycznie niezauważalna, jednak czasem kilkadziesiąt lub nawet kilkanaście sekund decyduje o tym, że nie zdąży się przejechać na kolejnym skrzyżowaniu, tym samym może powstać "efekt domina" i na dalszym odcinku trasy z tych sekund robi się kilka lub więcej minut opóźnienia. W przypadku Marszałkowskiej jest to szczególnie istotne, ponieważ już od dłuższego czasu możemy obserwować fatalne działanie sygnalizacji na odcinku od placu Konstytucji do ronda Dmowskiego (zdarzają się przypadki, że stoi się nawet na wszystkich kolejnych światłach).
Szkoda, że właśnie dokłada się kolejny element spowalniający ruch tramwajów, które nawet pomimo istnienia metra, nadal stanowią bardzo istotny środek transportu na tej jednej z głównych ulic Warszawy.

Film ukazujący działanie sygnalizacji świetlnej na nowym przejściu przez ulicę Marszałkowską na wysokości Złotej w Warszawie.Niestety, uruchomienie tych świa...