Łodzie drewniane i historyczne

Łodzie drewniane i historyczne W Europie pływa około 5000 jednostek sklasyfikowanych, jako tradycyjne; na świecie - kilka razy więcej.

Za każdą z nich stoi pasja i praca wielu ludzi przeświadczonych, że warto poświęcać czas i pieniądze, aby zachować element czasu minionego, ciekawą technologię, architekturę łodzi czy sposób jej eksploatacji. Wiele z tych łodzi to renowacje lub odbudowy oryginalnych jednostek, część to repliki łodzi już nieistniejących. Jednak każda z nich jest unikalna w tym, że wzbogaca naszą wiedzę o życiu, któ

rego już nie ma, rzemiośle, które zanika czy ludzkich pasjach i przyjaźniach z nią związanych. W odróżnieniu od obiektów muzealnych pozwalają nie tylko dotknąć fragmentu historii, ale i osobiście wcielić się w życie i sposób pracy sprzed wielu lat. Przez swoją autentyczność stanowią atrakcję dla wszystkich, zarówno tych, którym wystarczają jarmarczne przeróbki kutrów rybackich na pirackie galeony jak i tych, którzy szukają spotkania z autentyczną wartością i prawdą historyczną. Znaczenie dziedzictwa morskiego zostało także bardzo mocno podkreślone przez Unię Europejską. Zgromadzenie Parlamentarne Rady Europy– jeden z dwóch głównych organów statutowych Rady Europy, podpisami ministrów spraw zagranicznych, przyjęło rekomendację, w której wszystkie kraje członkowskie zobowiązują się do brania odpowiedzialności, za szeroko rozumiane, morskie dziedzictwo kulturowe. Rekomendacja nr 1468, r. 2000.

5000 łodzi to 5000 decyzji i dylematów; co zachować, co zmienić, jakie materiały zastosować, jak pogodzić wymogi przyszłej eksploatacji z wartością historyczną. Po to by ten proces ułatwić stworzono, wzorując się na zasadach opracowanych przez praktyków konserwacji architektury, szereg ogólnych zaleceń. Ogłoszono ją, jako Barcelona Charter na kongresie European Maritime Heritage w 2001 roku. Ten krótki, dwustronicowy dokument jest świetnym przewodnikiem dla całego procesie decyzyjnego, stanowiąc swoisty zbiór przykazań dla każdego, kto chce podjąć się renowacji jednostki historycznej lub ją realizuje. Pozwolę sobie przytoczyć Artykuł 7, który dobrze obrazuje styl i filozofię Barcelona Charter: "Proces restauracji jest wysoko wyspecjalizowanym procesem. Jego celem jest zachowanie i rewitalizacja estetycznych, funkcjonalnych i historycznych wartości jednostek tradycyjnych bazujących na respekcie dla tradycyjnych materiałów i oryginalnych dokumentów. Restauracja, w każdym przypadku, musi być poprzedzona i uzupełniona historycznym studium jednostki." A dalej w Artykule 8 znajdziemy: "Restauracja jednostek tradycyjnych zostanie najlepiej osiągnięta poprzez wykorzystanie tradycyjnych materiałów i technik. W sytuacjach, gdy takie podejście, z całą pewnością, nie będzie adekwatne, możliwe jest zastosowanie nowoczesnych materiałów, jeśli ich skuteczność została potwierdzona naukowo i sprawdzona w praktyce." W komentarzu do tego Artykułu, dr Ingo Heidbrink z Niemieckiego Muzeum Morskiego napisał, że zastosowanie nowoczesnych materiałów i technik, bez dostatecznych dowodów wynikających z nauki i praktyki eksploatacyjnej, jest w efekcie rodzajem doświadczenia, które nie powinno być udziałem jednostki tradycyjnej, o choćby minimalnej wartości historycznej czy kulturowej, gdyż może doprowadzić do konieczności nowej odbudowy spowodowanej poprzednim eksperymentem a nie długoletnią eksploatacją jednostki.

Takie też lubimy ...
13/02/2024

Takie też lubimy ...

Hello and Welcome to the What Now News Channel. keeping you up to date on recent events and happenings Like and Subscribe for more. All comments are welcome ...

Z cyklu czego to ludzie nie wymyślą ...
03/02/2024

Z cyklu czego to ludzie nie wymyślą ...

Migaloo claims to have crafted the ‘world’s first luxury super submarine’ known as M5 for adventurers and affluent billionaires seeking safety and privacy.

01/06/2023

👌👌👌

06/05/2023
Niektórym się pewnie spodoba choć to nówka i plastik...
25/01/2023

Niektórym się pewnie spodoba choć to nówka i plastik...

TThe Plectrum is 74 meters (242 ft) foil super yacht.The hull shape takes its design inspiration from the latest America's cup sail boats but Instead of bein...

Można? Można!
26/08/2022

Można? Można!

Maritime logistics company Sailcargo is brining back the old vessels and building a hybrid ship to reach zero emissions.

Duch w narodzie nie ginie. Dobre wraca:
19/04/2022

Duch w narodzie nie ginie. Dobre wraca:

As the world struggles to meet sustainability goals, SailCargo INC. believes it can help create an emissions-free shipping industry.

13/02/2022
08/02/2022

An English channel adventure is waiting! Apply now to sail as a deckhand on Götheborg on the sailing leg between London and Bremerhaven – the Crown Jewel Passage. This passage will not only give you the opportunity to climb high up in the rig, work with setting and taking in sails, and learn abo...

Adres

Gdynia

Strona Internetowa

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Łodzie drewniane i historyczne umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Skróty

Udostępnij