Oslofjordmuseet

18/04/2026

Et lite stykke Italia på Nesodden!

Har du lagt merke til det spesielle huset som troner i skråningen ved Sjøstrand på Nesodden?
Fra sjøen ser det nesten ut som et lite tempel. Dette er Villa Miramare, et av de mest særpregede sommerstedene langs Oslofjorden.

Huset ble oppført i 1912 av legen Johan Mjøen, som hadde latt seg inspirere av opphold i Nord-Italia. På en tid der nyklassisismen var på moten, tok han det kanskje litt lenger enn de fleste – og resultatet ble et lite “antikt lystslott” med søyler, symmetri og detaljer som skiller seg tydelig ut i norsk sammenheng.
Rundt huset ble det anlagt terrasser med balustre, urner og skulpturer, og helt nede ved vannkanten lå et badehus med takterrasse. Under en av terrassene fantes til og med en kunstig grotte, malt i blått og opplyst ovenfra.

Mjøen solgte videre i 1917 og ut ifra annonsen i Aftenposten ovenfor kan det tyde på at stedet ikke ble mye brukt av den nye eieren, grosserer Emil Petersen.
Villa Miramare vakte stor oppsikt allerede i sin samtid. I 1927 ble anlegget brukt som kulisse i en av Norges første helaftens spillefilmer, “Madame besøker Oslo”. Her fikk stedet spille en liten rolle i norsk filmhistorie.

Senere gikk eiendommen gjennom en periode med forfall, der både terrasser, skulpturer og detaljer ble skadet eller forsvant. Men på 2000-tallet startet et omfattende restaureringsarbeid. Med støtte fra blant annet Norsk Kulturminnefond ble anlegget tilbakeført til sitt opprinnelige uttrykk – blant annet med over 300 balustre, spesiallaget i Spania etter gamle modeller (noen funnet på havets bunn!).
I dag fremstår Villa Miramare igjen som et lite stykke Italia ved Oslofjorden. Fra sjøen ser den nesten ut akkurat som i 1912 – en påminnelse om en tid da reiselyst, arkitektur og drømmer om det kontinentale satte spor, også her hjemme i Norge.

15/04/2026

Takk til alle som var med oss på skjælsøndag 12 April! Og særlig takk til Vollen historielag som stilte mannsterke og laget til et fantastisk hyggelig arrangement til tross for noe grått vær. Det var god stemning rundt bålpannene og blåskjell nok til alle 🍽️🍽️ takk også til de kunnskapsrike blåskjellkokerne som villig deler oppskrifter, tips og triks.

07/04/2026

Vi er på utkikk etter en ny museumsvert! Kanskje er det deg vi ser etter? Vil du jobbe i et levende museum ved Oslofjorden? Vi søker en serviceinnstilt og fleksibel museumsvert til en timebasert stilling ved Oslofjordmuseet.

Ledig stilling: MuseumsvertVil du jobbe i et levende museum ved Oslofjorden? Vi søker en serviceinnstilt og fleksibel museumsvert til en timebasert stilling ved Oslofjordmuseet.Stillingen innebærer først og fremst bemanning av museet i helgene gjennom året, samt ved arrangementer på kveldstid. ...

26/03/2026

Viktige temaer på Økokrims seminar, flott at de retter søkelyset mot disse tingene.

24/03/2026

Tusen takk til alle som var med å gjøre helgen til en kjempesuksess! Flere hundre gjester kom til museet for å se modellbåtutstillingen og det var god stemning hele veien! En ekstra stor takk går selvsagt til utstillerne våre som har stilt opp med båter av alle slag og STOR entusiasme, uten dere er det ingen utstilling og vi setter enormt stor pris på dere!

12/03/2026

Museets adresse er Christian Jensens vei 8, men hvem var egentlig denne mannen?

Christian Jensen ble født i 1870 og han var en norsk båtbygger med verft i Vollen like utenfor der museet ligger i dag. Han gikk i lære hos båtbygger Søren Gudmundsen som bygget lystbåter og kappseilingsbåter og Jensen fortsatte med det også etter at han startet eget verft like ved siden av.

Jensen er nok i dag kanskje mest kjent for sitt samarbeid med båtkonstruktøren Johan Anker, fra de slo seg sammen i 1905 og frem til avslutningen i 1915 var Anker og Jensen opphavet til mange flotte og suksessrike båter. De ble beskrevet som den perfekte kombinasjon, Anker var kunstneren med fantasi og ideer og Jensen den konservative med sans for nøyaktige beregninger og solid håndverk. Etter at dette kapittelet ble avsluttet satset Jensen på bygging av større nyttefartøy, og fikk i 1916 det store oppdraget fra Roald Amundsen om å bygge polarskipet «Maud» til hans planlagte ekspedisjon gjennom nordøstpassasjen. Hun sto ferdig og ble sjøsatt i juni 1917. I midten av 1920-årene sluttet Jensen å bygge båter, og drev siden med konstruksjonstegninger.

I 1941 ble møbelfabrikken Arnestad bruk AS etablert i Vollen i av Ragnar Chr. Natvig. Fabrikken var opprinnelig en del av Arnestad Træskibsværft, som ble startet av Christian Jensen etter at han avsluttet samarbeidet med Johan Anker.

Christian Jensen døde i 1949, 76 år gammel. Både Båtbyggeren Christian Jensen og mesterstykket hans, Maud, har satt dype spor i Vollen så det er passende at bukten hvor hun ble sjøsatt er oppkalt etter henne, men veien dit er oppkalt etter ham.

08/03/2026

Gratulerer med kvinnedagen!

kvinnene har en viktig plass i den norske kystkulturen, det er hevet over tvil.
Vil du vite mer så anbefaler vi Åsa Elstads bok; Kystkvinner i Norge

05/03/2026

Denne modellen av motorbåten Bridge er et byggesett som aldri ble fullført. Likevel innlemmet Oslofjordmuseet den i samlingen i 2020. Hvorfor det, kan man lure. Hva gjør den interessant?

Modellbygging av både fly, tog og båt har vært, og er fremdeles, en yndet hobby for mange – særlig for unge gutter og menn. De modellene som siden vises frem, er som regel de modellbyggeren selv er stolt av; et godt og vakkert utført arbeid. Et vellykket prosjekt! Denne modellen av Bridge er opplagt ikke et slikt vellykket prosjekt. Men spørsmålet er om det kan være noe annet verdifullt ved den?

Oslofjordmuseet fikk modellen med eske og en boks formtre av Eddie (f. 1952). Under overleveringen ga han oss et lite riss av modellens historie. Det går sånn: Som 14-åring ville han så gjerne bygge en modellbåt. For å få råd til et byggesett, måtte han tjene egne penger. På Vålerenga og Galgeberg i Oslo tok han til å selge blomster og egg. Da han hadde spart opp nok, dro han til butikken Modell og Hobby i Skovveien 27 og kjøpte denne modellen, motorkrysseren Bridge.

Han begynte nok med friskt mot, men ved ett eller annet tidspunkt stoppet det opp. Han mener å huske at det skyldes tresnekka han kjøpte for konfirmasjonspengene sine. Det var hakket mer stas å pusle med denne ordentlige båten enn en liten modell. Etter en stund havnet den uferdige modellen i kjelleren. Da han flyttet hjemmefra ble den med på lasset, men havnet i kjelleren også der. Hver gang han flyttet siden ble båten med, og hver gang ble den gjemt bort i dypet. I 2020 skulle han nok en gang flytte, men denne gangen fant han en annen løsning for modellen sin.

Om to uker åpner Oslofjordmuseets årlige modellbåtutstilling der modellbåtentusiaster viser frem sine egne modeller og Oslofjordmuseet henter frem deler av sin egen samling. I år ønsker vi spesielt å fremheve håndverket og arbeidet som ligger bak disse modellene. Her vil Eddies Bridge ha en selvfølgelig plass – modellen som aldri ble ferdig, men som likevel kan fortelle oss noe om … ja, hva da? Kanskje om livet selv?

19/02/2026

På Oslofjordmuseet jobbes det for tiden med en artikkel til Vollen historielags årbok. Artikkelen tar utgangspunkt i seilkonkurransen under OL i Antwerpen i 1920 – norsk OL-seilings mest spektakulære tre dager med syv gull og tre sølv. Hele fem båter konstruert av Johan Anker og bygget ved Anker & Jensens Baatbyggeri i Vollen tok OL-gull. Tre ankerbåter seilte selv over Nordsjøen fra Bergen til Belgia og møtte et kraftig uvær med storm styrke underveis. Her er en liten rapport fra 10meteren Mosk II og vi aner at livet som «toppidrettsutøver» fortonet seg noe annerledes for 106 år siden:

Ud paa morgensiden øgede stormen
saameget, at vi var nødsaget til at
tage 3 rev og sætte tryseil. Og den
mandagen var jeg med paa noget af
det stiveste stykke seilas jeg har kun-
net tænke mig. Alt blev skalket, re-
servedørene blev sat ind i cockpitten,
og vi laa mere under vandet end over.
Det var et kolossalt hav -krappe,
svære sjøer. I denne stund blev der
kun serveret iskolde drammer, og da
kan De selv forstaa, hvordan veiret
var. Det var ikke mulig at faa lavet
sig en pjolter.

Tekst og tegninger fra Øyvind Sørensens regattabrev i Aftenposten