Stichting Limburgse Tramweg Maatschappij

Stichting Limburgse Tramweg Maatschappij De Stichting Limburgse Tramweg Maatschappij verwerft, beheert en exploiteert een levend museum

Nadat de LTM 5730 begin mei de eerste meters op eigen kracht heeft gereden, hebben we de smaak goed te pakken. Vooral on...
03/06/2026

Nadat de LTM 5730 begin mei de eerste meters op eigen kracht heeft gereden, hebben we de smaak goed te pakken. Vooral onze door de weekse ploeg maakt de nodige meters.

Uw steun is van harte welkom, daar wij een ANBI stichting zijn, is uw donatie fiscaal aftrekbaar ( zowel particulier als zakelijk ).

Foto’s: (c) M Leunissen

08/05/2026

Ze loopt dubbel, ook de eerste meters weer gereden!

08/05/2026

Ze loopt dubbel, na de eerste succesvolle motor start, succesvolle metingen aan componenten als versnellingsbak, dynamo, brandstofpomp, remsysteem, heeft ze ook weer haar eerste meter op EIGEN KRACHT gereden!

08/05/2026

Ze starten tijdens de eerste start poging!

08/05/2026

Ze loopt!

Na maanden van voorbereidingen tijdens haar winterslaap, checken en dubbel checken was het vandaag tijd om de inmiddels 66 jaar oude AEC motor te starten. En onze LTM 5730 heeft weer zin om terug de weg op te komen, ze starten meteen tijdens de eerste poging.

Op dit moment zijn onze technici druk bezig met het uitvoeren van metingen en het controleren van aangebouwde delen als dynamo, brandstofpomp en compressor ( rem systeem ).

Film: dhr J Charlier.

05/05/2026
Onze LTM 5730 is ontwaakt uit haar winterslaap.  Onze LTM 5730  bestaat uit een in Engeland gefabriceerd onderstel en te...
05/05/2026

Onze LTM 5730 is ontwaakt uit haar winterslaap. Onze LTM 5730 bestaat uit een in Engeland gefabriceerd onderstel en techniek ( Imperiale stelsel ) en een in Nederland gebouwde carrosserie ( Metrisch stelsel ) hierdoor kan het voorkomen dat sommige onderdelen niet passen.

Nadat een gespecialiseerd bedrijf een hulpkoppeling naar Imperial stelsel voor ons heeft gefabriceerd, heeft de LTM 5730 vandaag een frisse neus gehaald om gelijktijdig te genieten van een warm (stoom) bad. Doel was om de bus te ontdoen van vet en vuil welke zich heeft opgebouwd in de afgelope tientallen jaren om de LTM5730 tijdig gereed te krijgen voor inspectie en restauatie werkzaamheden.

Alle foto’s (C) Dhr. M. Leunissen

Bestuur en vrijwilligers wensen iedereen een fijne Carnaval toe! Ook wij gaan vieren, waardoor onze e-mail pas na As-woe...
14/02/2026

Bestuur en vrijwilligers wensen iedereen een fijne Carnaval toe! Ook wij gaan vieren, waardoor onze e-mail pas na As-woensdag beantwoord wordt.

Alaaf!

14/02/2026

🚋 Öcher Geschichte auf der Kippe – unsere Straßenbahnen suchen ein neues Zuhause

Drei historische Straßenbahnwagen der Aachener Straßenbahn – der Triebwagen 2603 von 1926, der Triebwagen 1006 von 1956 und der Beiwagen 70 aus der Frühzeit des elektrischen Betriebs – müssen bis Ende 2026 das Nahverkehrsmuseum in Lüttich verlassen. Dort haben sie in den vergangenen Jahren gestanden, liebevoll restauriert und als Zeugnisse einer Zeit, in der Aachen eines der größten Straßenbahnnetze Deutschlands besaß.

Was 1880 mit der Pferdebahn begann, entwickelte sich zu einem weit verzweigten Netz mit Verbindungen bis nach Eupen, Stolberg, Eschweiler und Alsdorf. Die Bahnen brachten Menschen zur Arbeit, verbanden Stadt und Umland und transportierten sogar Güter und Post. 1974 fuhr die letzte Straßenbahn durch Aachen – doch diese drei Wagen blieben als rollende Erinnerung an eine prägende Epoche unserer Stadtgeschichte erhalten.

Mit viel ehrenamtlichem Engagement und großem finanziellen Aufwand wurden sie originalgetreu restauriert. Doch nun stehen sie erneut vor einer ungewissen Zukunft. Eine Rückkehr nach Aachen oder in die Region ist bislang nicht möglich. Sollte sich kein neuer Standort finden, droht im schlimmsten Fall sogar die Verschrottung. Und das wäre nicht nur der Verlust von Stahl und Holz – es wäre der Verlust eines Stücks Öcher Identität.

Wie kann es sein, dass ein so bedeutendes Kapitel unserer Stadtgeschichte keinen Platz in Oche findet? Wer Ideen, Kontakte oder Möglichkeiten hat, sollte jetzt nicht zögern.

Kontaktmöglichkeiten für Interessierte oder Unterstützer bestehen unter: [email protected]

📷 Triebwagen 1006 im Verkehrsmuseum Lüttich, Andreas Nagel

Een heuse donatie week leek het wel, van het “ Plusje “ via boeken naar Spanje…. Huh?Van mevrouw M. Kever-Weerts mochten...
29/01/2026

Een heuse donatie week leek het wel, van het “ Plusje “ via boeken naar Spanje…. Huh?

Van mevrouw M. Kever-Weerts mochten wij “ het Plusje “ in ontvangst nemen. Mevrouw M Kever - Weerts heeft in de jaren 1970/1980 bij de LTM en naderhand de VSL gewerkt op onder andere de financiële inkomsten administratie.

“ Plusje “ is een telmachine, gebruikt om de prijzen op de stroken van de Beckson ( mechanisch apparaat welke gebruikt werd voor kaartverkoop aan boord / door de chauffeur ) te splitsen en te tellen, en daarmee in de analoge tijd een van de belangrijkste instrumenten van de inkomsten afdeling ( foto 1 ).

Van mevrouw D. Snijders mochten wij een groot aantal geschreven publicaties in ontvangst nemen ( foto 2 en 3 ).

Dhr C Rademacher schreef ons dat hij een foto die zijn vader, Pierre Rademacher, heeft gemaakt tijdens een familie uitstapje naar Spanje per LTM bus wilde doneren( foto 4 ). Pierre Rademacher was van 1948 tot 1983 werkzaam bij de LTM en nadien de VSL als hoofd - opzichter in de centrale garage /werkplaats te Heerlen. Hij was onder andere belast met het schrijven van lesmaterialen voor de rijdende dienst ( foto 5 ).

Adres

Eygelshoven

Meldingen

Wees de eerste die het weet en laat ons u een e-mail sturen wanneer Stichting Limburgse Tramweg Maatschappij nieuws en promoties plaatst. Uw e-mailadres wordt niet voor andere doeleinden gebruikt en u kunt zich op elk gewenst moment afmelden.

Contact Het Museum

Stuur een bericht naar Stichting Limburgse Tramweg Maatschappij:

Delen