07/09/2026
𝗔 𝗦𝘁𝗮𝘁𝗲 𝗛𝗲𝗿𝗶𝘁𝗮𝗴𝗲 𝗧𝗵𝗮𝘁 𝗦𝘁𝗮𝗻𝗱𝘀 𝘁𝗵𝗲 𝗧𝗲𝘀𝘁 𝗼𝗳 𝗧𝗶𝗺𝗲
The Penang Hill funicular railway, together with its upper and lower stations (Penang Hill Station & Penang Hill Lower Station), is more than a transportation system - it is now gazetted as State Heritage under the Penang State Heritage Enactment 2011 [Enactment 14], as announced by YAB Tuan Chow Yeow, Chief Minister of Penang.
Recognised for its historical, architectural and engineering significance, the 1.996-kilometre funicular railway stretches through the forest, traversing varying gradients shaped by the natural terrain.
Adding to its uniqueness is the 258-foot-long tunnel between Lower Tunnel Station and Upper Tunnel Station. With a gradient of 27.9°, the tunnel was once recognised as the steepest railway tunnel in the world. Constructed predominantly using granite, it was completed in 1922.
More than a century later, the Penang Hill funicular railway and its historic stations are still an enduring symbol of Penang Hill’s heritage - connecting people, history and nature across generations.
𝗪𝗮𝗿𝗶𝘀𝗮𝗻 𝗡𝗲𝗴𝗲𝗿𝗶 𝘆𝗮𝗻𝗴 𝗞𝗲𝗸𝗮𝗹 𝗠𝗲𝗿𝗲𝗻𝘁𝗮𝘀 𝗭𝗮𝗺𝗮𝗻
Kereta api funikular Bukit Bendera bersama-sama stesen atas dan bawah (Stesen Bukit Bendera & Stesen Bawah Bukit Bendera), bukan sekadar sistem pengangkutan — kini ia telah diwartakan sebagai Warisan Negeri di bawah Enakmen Warisan Negeri Pulau Pinang 2011 [Enakmen 14] seperti yang diumumkan oleh YAB Tuan Chow Yeow, Ketua Menteri Pulau Pinang.
Diiktiraf atas kepentingan sejarah, seni bina dan kejuruteraannya, kereta api funikular sepanjang 1.996 kilometer ini merentasi kawasan hutan dengan melalui pelbagai kecerunan yang terbentuk mengikut bentuk muka bumi semula jadi.
Keunikannya turut terserlah melalui terowong sepanjang 258 kaki yang menghubungkan Stesen Lower Tunnel dan Stesen Upper Tunnel. Dengan kecerunan 27.9°, terowong ini pernah diiktiraf sebagai terowong kereta api paling curam di dunia. Dibina sebahagian besarnya menggunakan batu granit, terowong ini telah siap pada tahun 1922.
Lebih satu abad kemudian, kereta api funikular Bukit Bendera bersama-sama stesen bersejarahnya terus menjadi simbol warisan Bukit Bendera yang kekal — menghubungkan manusia, sejarah dan alam semula jadi merentas generasi.
历经百年岁月的槟州文化遗产
升旗山缆车铁路，以及其山顶和山脚站（升旗山站和升旗山山脚站）不仅是个交通系统，现在更是在《2011年槟州文化遗产法令》（第14号法令）的保护，宪报成为州级遗产地，槟州首长曹观友做出上述宣布。
因其历史、建筑和工程价值而获此殊荣。这条全长1.996公里的缆车铁路蜿蜒穿行于森林之中，沿着自然地形形成的多变坡度延伸。
铁路其中一项独特之处，是连接上下隧道站、全长 258英尺 的隧道。隧道坡度达 27.9度，曾被誉为全球最陡峭的铁路隧道。这座主要以花岗岩建成的隧道，于 1922年竣工，
一个多世纪以来，升旗山缆车及其历史悠久的车站依然是升旗山遗产的恒久象征——跨越世代，连接着人文、历史与自然。
#升旗山
