北海道地方鉄道研究会

北海道地方鉄道研究会 北海道の鉄道遺産の保存・活用、調査研究を活動の基本とする

三菱大夕張鉄道（南大夕張・明石町間）で三重連（混31レ）が運転されたのは、1971（昭和46）年8月22日でした。今日から55年前の出来事でした。
22/08/2026

三菱大夕張鉄道（南大夕張・明石町間）で三重連（混31レ）が運転されたのは、1971（昭和46）年8月22日でした。
今日から55年前の出来事でした。

暑中お見舞い申し上げます。北炭真谷地専用鉄道。真谷地・1986年頃　所蔵写真
28/07/2026

暑中お見舞い申し上げます。
北炭真谷地専用鉄道。
真谷地・1986年頃　所蔵写真

1987（昭和62）年7月21日。一学期も終了し明日から高校は夏休みに入ります。既に石炭輸送は6月20日以降トラックに転換。三菱大夕張鉄道76年の歴史にとっての最終日。「炭鉱の街に　高く　長く　別れの汽笛」。今日から39年前の出来事でした。
21/07/2026

1987（昭和62）年7月21日。
一学期も終了し明日から高校は夏休みに入ります。
既に石炭輸送は6月20日以降トラックに転換。
三菱大夕張鉄道76年の歴史にとっての最終日。
「炭鉱の街に　高く　長く　別れの汽笛」。
今日から39年前の出来事でした。

7月6日は「ナローの日」。道東・道北を中心に路線が展開された簡易軌道。今も各地に、活躍した車両が保存されています。・別海町奥行臼に保存されている、別海村営軌道の車両（加藤製5ｔDL+ミルクゴンドラ）。
06/07/2026

7月6日は「ナローの日」。

道東・道北を中心に路線が展開された簡易軌道。
今も各地に、活躍した車両が保存されています。

・別海町奥行臼に保存されている、別海村営軌道の車両（加藤製5ｔDL+ミルクゴンドラ）。

今日は「昭和の日」。1965（昭和40）年4月29日。 三菱鉱業大夕張鉄道の終点・大夕張炭山駅です。
29/04/2026

今日は「昭和の日」。
1965（昭和40）年4月29日。
三菱鉱業大夕張鉄道の終点・大夕張炭山駅です。

炭鉱街の春は線路端から。三菱大夕張鉄道混合3列車。清水沢・遠幌間1973年4月・伊藤保則氏撮影
30/03/2026

炭鉱街の春は線路端から。
三菱大夕張鉄道混合3列車。
清水沢・遠幌間
1973年4月・伊藤保則氏撮影

1972（昭和47）年廃止の三菱鉱業美唄鉄道。山男4110が活躍、鉄道ファンの人気を集めました。1969年頃撮影。
08/03/2026

1972（昭和47）年廃止の三菱鉱業美唄鉄道。
山男4110が活躍、鉄道ファンの人気を集めました。
1969年頃撮影。

こちらも清水沢駅一番ホーム。部分廃止を前にした、1973（昭和48）年夏。№6けん引の大夕張炭山からの、客車だけの混合列車が一番ホームに滑り込みます。
18/02/2026

こちらも清水沢駅一番ホーム。
部分廃止を前にした、1973（昭和48）年夏。
№6けん引の大夕張炭山からの、客車だけの混合列車が一番ホームに滑り込みます。

11/02/2026

清水沢駅一番ホーム。
炭鉱街・大夕張へは、ここで三菱大夕張鉄道に乗換へ、
古典的な客車に揺られ、約1時間の旅でした。

国鉄夕張線・清水沢駅から17.2ｋｍ。大夕張（おおゆうばり）は人口2.5万人。夕張岳の山懐に抱かれた炭鉱街だった。清水沢駅一番ホームは、その大夕張への入口だった。「ちょうどその時、古い形をしたきゃく車が入ってきました。「どこへ行く汽車なの。...
11/02/2026

国鉄夕張線・清水沢駅から17.2ｋｍ。
大夕張（おおゆうばり）は人口2.5万人。夕張岳の山懐に抱かれた炭鉱街だった。清水沢駅一番ホームは、その大夕張への入口だった。
「ちょうどその時、古い形をしたきゃく車が入ってきました。「どこへ行く汽車なの。」と正男君がききますと、「大夕張てつ道だ。鹿島へいく汽車だよ。鹿島にも三菱鉱業という大きな炭鉱が石炭を掘っている。以下略～」」（社会科副読本・わたしたちの夕張　夕張市教育研究所　昭和39年5月1日増補改訂版）。
国鉄・夕張鉄道と異なり、気動車の導入が無かった三菱大夕張鉄道。
鉄道はあくまでも、炭鉱で掘り出された石炭を運ぶ輸送手段として、経済合理性に徹した三菱鉱業（←三菱大夕張炭礦←三菱石炭鉱業）。
1964（昭和39）年改訂版の社会科副読本で「古い形をしたきゃく車」と称された、明治・大正期に製造された車両ももちろん大夕張入線に際して上部を更新改造している。
1962（昭和37）年10月シューパロ湖沿いに道路が開通、バスが走り始めると1964（昭和39）年には、「マッチ箱」と呼ばれた2軸客車も廃止されたが、「古い形をしたきゃく車」は蒸気機関車がディーゼル機関車に切替わった後も、1987（昭和62）年7月の鉄道廃止までシーラカンス（生きた化石）のように生き残った。

住所

千歳市北陽3-5/10
Yubari-shi, Hokkaido
068-0534

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