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San Giorgio Racconti Dal Passato

Name: San Giorgio Racconti Dal Passato
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San Giorgio Racconti Dal Passato

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Questa pagina sarà completamente dedicata al mio paese San Giorgio Canavese, racconterò tramite fotografie, documenti ed oggetti storici la storia e le tradizioni di questo piccolo comune in provincia di Torino affinchè esse non vengano dimenticate.

12/10/2026

Eccomi finalmente tornato, il Brick expo mi consuma 😅

Come primo post di ottobre, a differenza delle altre volte vi voglio parlare di un personaggio illustre di San Giorgio, perché? Perché per tanti anni da bambino e poi ragazzo mi sedevo su quel monumento, vedevo un'ancora e non riuscivo a capire cosa centrasse con il nostro paese. Negli ultimi anni ho fatto diverse ricerche, quel monumento è stato eretto nel 1895 in sua memoria e nel corso degli anni è stato modificato più volte, addirittura c'è una foto durante la seconda guerra mondiale dove si vede che è stato nascosto per paura di un bombardamento, ma chi era Carlo Vigna?

(26 luglio 1838 – 6 ottobre 1890), una personalità illustre nata proprio a San Giorgio Canavese.
Ingegnere navale e pioniere della Regia Marina
Laureatosi in Ingegneria e Architettura Civile all'Università di Torino nel 1859, entrò a far parte del Corpo degli ingegneri costruttori navali del Regno di Sardegna e poi della neonata Regia Marina Italiana. Nel corso della sua carriera diresse importanti cantieri ed arsenali navali (tra cui Venezia e Napoli) e contribuì alla progettazione di storiche navi da guerra italiane.

Durante la sua carriera, ha firmato e supervisionato la progettazione e lo sviluppo di diverse importanti unità navali e classi di incrociatori per la flotta italiana della fine del XIX secolo.

Principali navi e classi progettate o sviluppate

Classe Flavio Gioia (Incrociatori a elica / Incrociatori non protetti)
* Flavio Gioia (1881)
* Amerigo Vespucci (1882)

Nota: Il Flavio Gioia fu uno dei primi incrociatori italiani di concezione moderna, nato dall'evoluzione delle classiche corvette.

Classe Etna (Incrociatori protetti)
* Etna
* Vesuvio
* Stromboli
* Ettore Fieramosca

Progettati come evoluzione dell'incrociatore Giovanni Bausan, la classe Etna fu sviluppata direttamente sotto le direttive dell'Ispettore Carlo Vigna.

Classe Partenope (Incrociatori torpedinieri)
Partenope, Aretusa, Euridice, Iride, Minerva, Urania, Caprera, Calatafimi
Una fortunata serie di unità leggere veloci destinate sia all'uso dei siluri che all'esplorazione.

Incrociatore Corazzato Marco Polo
Sviluppato a partire dalle basi della classe Etna, rappresentò un importante passo avanti nell'armamento e nella protezione per le navi della Regia Marina.

Yacht Reale Savoia (1883)
Progettato da Vigna e costruito nei cantieri di Castellammare di Stabia, nacque inizialmente come panfilo reale prima di servire anche come avviso della flotta.

L'impegno politico
A partire dal 1880 fu anche eletto deputato al Parlamento del Regno d'Italia nei collegi del Canavese (Caluso e Ivrea), rappresentando il territorio a livello nazionale.
Un bell'omaggio alla memoria e al patrimonio storico del nostro paese!

Spero di non avervi annoiato ma ci tenevo a spiegare, a chi non lo sapeva, a chi è dedicato quel mezzo busto, perché è sempre giusto ricordare...

Nel mio museo ho fatto un piccolo angolo dedicato a lui e lo potete vedere in foto e se vi fa piacere passate a trovarmi per vederlo dal vivo.

13/09/2026

Ho aspettato questa festa perché sapevo che arrivava, 100, si 100 anni di attività, da quel lontano 1926, passa da locanda ad albergo e per finire a bar ristorante, ma la Luna è sempre lì, la famiglia Miglio tramanda di generazione in generazione e chissà quante ne ha viste passare, dalle corriere degli anni 30 ai soldati tedeschi durante la seconda guerra mondiale, dai carnevali ai coscritti, dalle comunioni ai matrimoni, penso che tutti i Sangiorgesi almeno una volta siano andati a mangiare lì. Questo traguardo è meritato e ringrazio Marta, Luca, Angela e Roberto per avermi dato la possibilità di mettere documenti e oggetti importanti nel mio museo, li custodirò con gelosia.

Ristorante Della Luna

03/09/2026

Oggi con il primo post dopo le vacanze inizio una nuova rubrica.

Mestieri scomparsi. Cardare la lana.

Da un input di Luca Ar**no che parlando con un'anziana signora di Ciconio, Delaurenti Giuseppina classe 1938, viene fuori che una sangiorgese faceva questo mestiere casa per casa, mi ha stuzzicato, ho fatto subito una ricerca.

Si chiamava Rosetta (Ruseta) qui la potete vedere nella foto

Questo sono i ricordi di alcuni sangiorgesi.

-Ricordo che era una donna minuta,piccola e magra,ma molto energica. Viaggiava da un paese all'altro a piedi ,portandosi appresso il suo attrezzo,il cardatore,che aveva due ruote, lo spostava a mano come un carrettino. Molte volte lavorava sotto l'ala,per i clienti del vicinato, compresa la mia famiglia. Mi sembra di ricordare una foto ma non so di chi. Il personaggio ce l'ho ben impesso nella mente e anche come si svolgeva il lavoro,che osservavo da bambino curioso.

ARIALDO MILANO

La Ruseta, che abitava all'inizio di vicolo Senna dove adesso abitano i Mogli, l'ex orologiaio, di mestiere era un Materassaia, costruiva materassi oppure rifaceva i materassi ,di lana, dopo che si erano induriti ,disfacendoli e cardando la lana che dopo anni si era compattata troppo e quindi rinnovandoli. Il.mestiere lo svolgeva sia a casa sua che a casa dei clienti e tanto più nei paesi limitrofi. Ed ecco perché dai miei coetanei sia a San Giorgio che nei paesi vicini è ancora ricordata.

SERGIO DEFILIPPI

Voi ve la ricordate? Avete conosciuto altre persone che facevano questo mestiere?

Il suo cardatore adesso è al museo "Nossi Rais"

08/08/2026

Per augurarvi buone vacanze vi mostro queste foto di due gite dei sangiorgesi.

Nella prima foto si riconoscono:

1 Debernardi Pietro
2
3 Leone Pietro
4 Cosso Cecilia
5 Roffina Giacomo
6 Milano Gina
7
8
9 Guglielmino Maria
10
11
12 Datta Giuseppe
13

Nella seconda foto:

1 Debernardi Pietro
2
3 Dorma Lucia Giulio
4
5 Debernardi Caterina Milano
6 Milano Michele
7 Leone Annamaria Rigamonti
8
9 Serra Antonietta Damosso
10 Dorma Maria Roffina
11 Roffina Giacomo
12 Ellena Angelo
13 Damosso Giovanni
14 Masero Maria
15 Giulio Pietro

Se riconoscete I mancanti scrivete il nome 😊

01/08/2026

UNA STORIA DI FAMIGLIA TRA IL FRONTE E LE MONTAGNE: L'EPICA DEI NEGRI DI LOCANA

Tre fratelli tre destini diversi ma con un forte legame familiare.

Questa storia volevo farla uscire a Luglio ma meritava più attenzione, grazie alla messa a disposizione da parte della famiglia di documenti e addirittura del casco Coloniale di uno dei fratelli sono riuscito a ricostruire parte della storia che mette i brividi, ed ad ogni lettera o documento l'emozione non manca.

Tra le pieghe delle vecchie lettere, delle fotografie ingiallite e dei documenti d'epoca si nasconde una di quelle storie italiane che meritano di essere raccontate. È la saga della famiglia Negri di Locana, una storia fatta di lavoro, emigrazione, amore e sacrifici in un'Italia attraversata dalle due Guerre Mondiali.
Dalle carte riemergono le radici del capostipite Giacomo Negri (fu Antonio) e la vita nei campi della Valle d'Orco, ma anche il fenomeno dell'emigrazione: prima in America e poi in Francia, a Grenoble, dove il figlio Giacomo si rifà una vita facendo lo scultore del legno e invia lettere colme di nostalgia durante gli anni '30.
Nel frattempo, la vita a casa scorre segnata dalle privazioni della guerra: a Locana, la madre Giovanna manda avanti la famiglia affrontando il razionamento quotidiano con i bollini della sua Carta Annonaria Individuale, mentre la storia travolge i suoi figli con due destini incrociati e fortissimi:

Giovanni Negri, l'aviatore. La sua è una vera epopea nei cieli. Fin dal 1936 vive il volo con un'intensa passione, scrivendo dietro una foto del suo abitacolo: «Fra gli strumenti a me più famigliari, .... il mio più caro tesoro». Nel 1938 è a Bengasi in abito coloniale, per poi partire come uno dei pochissimi piloti scelti per la Guerra Civile Sp****la con l'Aviazione Legionaria (come attesta la sua tessera della Falange rilasciata a Logroño). Poi il passaggio alla 364ª Squadriglia sul caccia biplano Fiat C.R.42 "Falco" e l'invio sul fronte greco-albanese nel 1940. Sul suo registro dei voli di guerra si contano 19 drammatiche missioni in meno di un mese, tra mitragliamenti e bombe che cadono sul campo d'aviazione, fino al drammatico epilogo del 27 novembre 1940: "Rimasto ferito in seguito a combattimento".
Sopravvissuto ai cieli e alle ferite, il 6 settembre 1942 vive un momento di pura luce: in un "matrimonio di guerra" a Torino, sposa la sua Giuseppina sfoggiando sul petto le sue medaglie al valore. Giovanni sopravvivrà al conflitto e all'Armistizio del 1943, prigioniero per una notte riesce a scappare tornando ad abbracciare la sua terra ma continuando la resistenza aiutando i gruppi di partigiani della valle.

Domenico Negri ("Minichin"), l'ultimo dei fratelli. Gli affetti di casa provano in tutti i modi a proteggerlo, ma la storia non fa sconti. Inquadrato nel Battaglione Alpini "Ivrea" (1° Reggimento Artiglieria Alpina della Divisione Taurinense), viene inviato nei Balcani. Dopo l'8 settembre 1943, rifiuta la resa ai tedeschi e si unisce alla Resistenza tra le montagne del Montenegro e della Serbia. Il 15 novembre 1943, a soli vent'anni, Domenico cade sotto una raffica nemica sul ponte di Palov Brdo mentre riattraversa il fiume Uvac. Fu il primo di cinque giovani di Locana a non fare più ritorno.
Dalle antiche lettere evangeliche inviate dalla Francia, dai timbri di razionamento fino alle memorie dei reduci raccolte negli anni '90, l'archivio della famiglia Negri ci riconnette al valore della memoria: quella di ragazzi semplici che hanno vissuto la storia con eroismo, dignità e un amore profondo per la propria casa.
❤️ Per non dimenticare mai chi siamo e da dove veniamo.

01/08/2026

Preparatevi, oggi uscirà la storia altri paesi e merita di essere letta. A dopo ☺️

24/07/2026

Ecco un nuovo oggetto che ritorna in vita, un'insegna che ha più di 100 anni con molta storia dietro salta fuori dalla cantina. In quel locale nato come parrucchiere e rivendita di giornali si poteva addirittura comprare i biglietti per i transatlantici per la "Lloyd italiano" la foto è del 1915 e si può notare l'insegna da parrucchiere che ho ritrovato ma con scritta differente perché se notate nella foto con il cantiere dell'Unicredit degli anni 60 era stata modificata. L'attività è andata avanti fino a pochi anni fa come edicola, chissà in quel locale quante persone sono passate in 100 anni....

L'insegna sarà visibile da settembre nel mio museo.

Grazie a Marta Ceva per avermi dato la possibilità di recuperarla.

14/07/2026

Oggi vi voglio parlare di questa storia che intreccia San Giorgio, il Canavese e l'immigrazione.
Sapevate che esisteva un Circolo "Carlo Botta" a Calumet in Michigan? E che proprio lì c'è stata una delle più cruente stragi del periodo dell'immigrazione? Ecco le storie:

Società di Mutuo Soccorso "Carlo Botta"* di Calumet, nel Michigan.
Calumet, situata nella pen*sola di Keweenaw (la celebre "Copper Country" o terra del rame), è stata tra la fine dell'Ottocento e l'inizio del Novecento una delle mete principali dell'emigrazione italiana negli Stati Uniti, attirando in particolare minatori provenienti dal Piemonte, dal Veneto e da altre regioni italiane per lavorare nelle ricche miniere di rame (come la famosissima *Calumet and Hecla*).
Le origini e il nome: Fondata sul finire del XIX secolo, la società prese il nome da *Carlo Botta* che noi sangiorgesi conosciamo bene perché nostro compaesano, (1766–1837), celebre storico, medico e politico , famoso per aver scritto una monumentale storia della guerra d'indipendenza americana. Questo nome non era affatto casuale: serviva a creare un ponte ideale tra l'orgoglio storico italiano e la nuova patria americana.
Il ruolo di "Mutuo Soccorso":
all'epoca non esistevano tutele statali o assicurazioni per gli infortuni sul lavoro. Lavorare in miniera era estremamente pericoloso. La "Carlo Botta" funzionava come una rete di sicurezza: i membri pagavano una quota mensile e, in cambio, la società copriva le spese mediche in caso di malattia, offriva un sussidio alle famiglie dei minatori rimasti invalidi o deceduti, e pagava i costi del funerale.
Oltre all'assistenza economica, il circolo era il cuore pulsante della comunità italiana a Calumet, si organizzavano feste, banchetti, spettacoli teatrali e celebrazioni per mantenere vive la lingua, le tradizioni e i legami con l'Italia.

La strage di Calumet conosciuta anche come il disastro dell'Italian Hall è una delle tragedie più dolorose e oscure della storia del movimento operaio americano. Avvenne la vigilia di Natale, il 24 dicembre 1913.
Quel giorno un momento di festa organizzato per i figli dei minatori in sciopero si trasformò in una trappola mortale: 73 persone persero la vita e di queste ben 59 erano bambini.
Nel 1913, Calumet era un centro nevralgico per l'estrazione del rame, le condizioni di lavoro nelle miniere della *Calumet and Hecla Mining Company* erano durissime e pericolose. Nell'estate di quell'anno, circa 15.000 minatori – in gran parte immigrati europei (finlandesi, italiani, croati e sloveni) guidati dal sindacato *Western Federation of Miners* (WFM) – decisero di incrociare le braccia,
lo sciopero andava avanti da mesi e l'inverno si stava rivelando durissimo, le famiglie erano alla fame, private di stipendio e sotto la costante pressione delle guardie private assoldate dai proprietari delle miniere per spezzare le proteste.
Per dare un momento di sollievo ai bambini in un Natale così cupo, la sezione femminile del sindacato organizzò una festa nel pomeriggio del 24 dicembre al secondo piano dell' Italian Hall, un edificio costruito dagli immigrati italiani che fungeva da sede per la loro società di mutuo soccorso.
Al secondo piano c'erano circa 500 bambini e 175 adulti. Mentre i piccoli erano in fila davanti al palco per ricevere un modesto regalo e dei dolci, accadde l'irreparabile, un uomo rimasto non identificato salì le scale e si affacciò alla sala, gridò con forza: "Fuoco! Fuoco!" (in inglese, "Fire!")
In realtà, non c'era alcun incendio,
ma la paura e la tensione accumulata in mesi di scontro sociale giocarono un ruolo fatale. Il panico fu immediato, centinaia di persone si precipitarono terrorizzate verso l'unica stretta scalinata che portava all'uscita al piano terra, la fuga si trasformò subito in una calca ingestibile, chi cadde sui gradini ripide venne travolto dal flusso umano, in pochissimi minuti decine di corpi rimasero schiacciati e soffocati contro le porte d'uscita.
Delle 73 vittime accertate la stragrande maggioranza erano figli di minatori immigrati, inclusi molti piccoli di origine italiana di cui una famiglia di Cuceglio di nome Chiappello.

La tragedia non fu un semplice incidente, ma un atto deliberato di sabotaggio psicologico. Testimoni dell'epoca riferirono che l'uomo che aveva gridato "fuoco" portava sul cappotto la spilla della *Citizens' Alliance*, un'organizzazione di vigilantes contraria al sindacato ed alleata con i proprietari delle miniere.
Nessuno venne mai arrestato o condannato per quel gesto. I proprietari delle miniere offrirono persino degli indennizzi in denaro alle famiglie colpite, a patto che queste rinunciassero all'assistenza del sindacato, molti genitori sdegnati rifiutarono l'offerta.
L'Italian Hall è stato demolito nel 1984, ma l'arco della porta d'ingresso è stato conservato ed è tuttora il fulcro del parco memoriale dedicato alle vittime di quella terribile vigilia di Natale. Il cantautore folk Woody Guthrie ha immortalato per sempre questa tragedia nella sua celebre canzone di protesta del 1941, *1913 Massacre

Abramo Chiappello era emigrato negli Stati Uniti per lavorare come minatore e come molti altri connazionali, partecipava attivamente allo sciopero indetto dalla *Western Federation of Miners*. Quella sera si trovavano all'Italian Hall per la festa di Natale dedicata alle famiglie dei minatori in sciopero.

Oltre ai Chiappello, le cronache dell'epoca e le liste dei minatori in sciopero riportano moltissimi cognomi tipicamente canavesani e piemontesi (come *Grivetto*, *Perona*, *Vercellino*, *Boggio*). Molti abitanti di paesi come Cuceglio, Agliè, San Giorgio, Vialfrè e Castellamonte vivevano a Calumet in quel periodo e assistettero alla tragedia, perdendo amici e vicini di casa.

Nelle foto potete vedere il circolo Carlo Botta, il gagliardetto originale che potete vedere anche sul petto dei membri, l'edificio della strage, I funerali e l'arco originale che fa da monumento

I sangiorgesi nella foto sono Giovanni Meinardi (1) Datta Michele (7) Domenico Miglio (67)

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