Was ist die Webseite?

https://www.facebook.com/449021618596428/

IGNah - Historische Straßenbahnen in Magdeburg

Startseite
Deutschland
Magdeburg-Sudenburg
IGNah - Historische Straßenbahnen in Magdeburg

Magdeburgs erste Adresse für Straßenbahn-Anhänger: Die IGNah macht Straßenbahngeschichte lebendig.

07/06/2026

Kalenderblatt Juni (aus dem MVB-Kalender 2026)

Magdeburgs Straßenbahnzukunft heißt »Flexity«

Die MVB investiert mit Unterstützung des Landes Sachsen-Anhalt in eine moderne Fahrzeugflotte. Die Weichen Richtung Zukunft stellten Alstom und die Magdeburger Verkehrsbetriebe am 30. Juni 2021, als sie den Vertragsabschluss zur Lieferung von neuen Flexity-Straßenbahnen bekanntgaben. Ausgelöst wurde eine erste Bestellung über 35 Fahrzeuge und deren Ersatzteilversorgung für einen Zeitraum von 24 Jahren. Der Auftragswert dieses Abrufs beläuft sich auf rund 190 Millionen Euro. Das Land Sachsen-Anhalt fördert die Beschaffung der Neufahrzeuge mit rund 60 Millionen Euro. Der Vertrag enthält Optionen für weitere 28 Fahrzeuge.

Im Rahmen des 125-jährigen Jubiläums der elektrischen Straßenbahn in Magdeburg fuhr am 21. September 2024 die erste Flexity-Straßenbahn feierlich auf dem Willy-Brandt-Platz vor dem Empfangsgebäude des Magdeburger Hauptbahnhofs vor.

Fotos: Ralf Kozica, Peter Gercke

06/06/2026

Selten kommt unser Gotha-Zug in voller Pracht als Drei-Wagen-Zug zum Einsatz. Hier rückt er am 6. Juni 2026 nach einer Sonderfahrt wieder ins Museumsdepot Sudenburg ein.

21/05/2026

Eine außergewöhnliche Stadtrundfahrt unternahmen wir kürzlich mit unserem historischen Triebwagen 124, Ines Lacroix als »Machdeborch-Auskennerin« und Martin Müller, der sie musikalisch mit seinem Akkordeon begleitete.

04/05/2026

Hier sind einige Impressionen von unseren schönen Ausflügen zum Frühlingserwachen in den Herrenkrug, die wir am 2. Mai unternommen haben.

Die Ausflüge sind stets auch eine Zeitreise zurück in das Jahr 1886. Vor 140 Jahren konnten sich die Magdeburgerinnen und Magdeburger von einer damals hochmodernen Dampftram mit unfassbaren 15 km/h in den Landschaftspark befördern lassen. Man musste als Ausflügler durchaus abenteuerlustig und risikobereit sein, denn Fachleute warnten, dass man wegen der hohen Fahrgeschwindigkeit den Verstand verlieren könne! Das ist zum Glück, zumindest dieses Mal, nicht passiert. Alle unsere Fahrgäste sind bester Laune wieder an der Hartstraße angekommen.

Wir bedanken uns sehr herzlich und ganz ausdrücklich bei den Freunden historischer Straßenbahnen, die uns bei der Lösung eines Ersatzteilproblems des eingesetzten Gotha-Triebwagens kurzfristig halfen: Maik von der Cottbusverkehr GmbH sowie »Opa« Andreas und Ivo von der ViP Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH und dem Verein Historische Straßenbahn Potsdam e.V. Das war eine tolle Aktion, Männer! Ohne Euch wären wir im Depot geblieben.

04/05/2026

Kalenderblatt Mai (aus dem MVB-Kalender 2026)

Das Magdeburger Autobus-ABC

Erste Erfahrungen im Busverkehr sammelte die Magdeburger Straßenbahn bereits im Jahre 1928 während einer Dahlienschau im Vogelgesang. Sie richtete für die Dauer der Schau mit drei von der Erfurter Straßenbahn geliehenen Wagen einen Omnibusverkehr Endstelle Neustadt – Vogelgesang ein.

An der Berliner Chaussee waren mit dem Stadion »Neue Welt« und seiner Schwimmanlage sowie mit dem Magdeburger Flughafen beliebte Ausflugsziele entstanden. Pläne zur Errichtung einer Straßenbahnstrecke wurden ungeachtet erster Baumaßnahmen nicht umgesetzt.
Stattdessen wurde am 15. Mai 1929 die Autobuslinie A Friedrichstadt – Stadion – Flugplatz eröffnet; die Verlängerung bis Heyrothsberge erfolgte am 10. August 1929.

Die Autobuslinie B Ambrosiusplatz – Lemsdorf ging am 1. Dezember 1929 in Betrieb. Und ab 1. April 1935 fuhr die Autobuslinie C zwischen Neue Neustadt und Rothensee.

Foto: Sammlung Karl-Georg Heßler/Ralf Kozica, Gustav Wilcke/Slg. IGNah, Wolfgang Schreiner/Slg. IGNah

08/04/2026

Kalenderblatt April (aus dem MVB-Kalender 2026)

Jungfernfahrt nach Neu-Olvenstedt als großes Volksfest

Die 1970er und 1980er Jahre waren für die MVB eine Zeit der großen Streckennetz-Erweiterungen. Nach der Eröffnung der Strecken zum Neustädter See am 3. Oktober 1975 und zum Barleber See am 4. Oktober 1979 wurde am 27. April 1984 die rund 4,5 km lange Neubaustrecke vom Olvenstedter Platz in das damals noch im Bau befindliche neue Wohngebiet Olvenstedt für den Straßenbahnverkehr freigegeben.

ČKD Prag lieferte allein in den Jahren 1983/84 insgesamt 30 Tatra-Trieb- und 5 Beiwagen des Typs T4D/B4D, so dass es dank des vergrößerten Fahrzeug-Gesamtbestandes möglich war, nach und nach drei Linien bis nach Olvenstedt zu führen. Zunächst wurde die Linie 12 (von Westerhüsen kommend) bis Olvenstedt verlängert, wenig später auch die Linie 8 (Olvenstedt - Neustädter See). Ab 3. Dezember 1984 kam noch die Berufsverkehrs-Linie 13 (Olvenstedt - Barleber See) dazu.

Fotos: H. Dieck/Slg. IGNah, Wolfgang Meyer, Slg. Wolfgang Schreiner

Adresse

Museumsdepot Sudenburg, Halberstädter Str. 133
Magdeburg-Sudenburg
39112

Webseite

facebook.com

Benachrichtigungen

Lassen Sie sich von uns eine E-Mail senden und seien Sie der erste der Neuigkeiten und Aktionen von IGNah - Historische Straßenbahnen in Magdeburg erfährt. Ihre E-Mail-Adresse wird nicht für andere Zwecke verwendet und Sie können sich jederzeit abmelden.