Frankfurter Feldbahnmuseum

Frankfurter Feldbahnmuseum Wir sammeln, restaurieren und betreiben seit über 40 Jahren Lokomotiven und Wagen aus aller Welt. E

Die Geschichte des Frankfurter Feldbahnmuseums beginnt in den 1970er Jahren. Eisenbahnfreunde aus dem Rhein-Main Gebiet erwarben eine als Denkmal aufgestellte Feldbahndampflokomotive, um diese wieder in Betrieb zu nehmen. Daraus entwickelte sich in über 40 Jahren unser technisches Museum, so wie Sie es heute besuchen und erleben können. Der erste Standort der Sammlung war der Rundlokschuppen der e

hemaligen Feldbahn der Bong’schen Mahlwerke in Mainflingen. Hier wurde im Jahr 1975 der Verein der "Frankfurter Schmalspurfreunde" gegründet. Nach Zwischenstationen in Frankfurt-Nied, Bockenheim und der Umbenennung in „Dampfbahn Rhein-Main e.V.“ konnte im Jahr 1985 mit Hilfe der Stadt Frankfurt am Main ein Geländestreifen in der Nähe des Rebstockparks ausgemacht werden, so dass im Sommer 1987 das „Frankfurter Feldbahnmuseum“ eröffnet werden konnte. Die Sammlung des Frankfurter
Feldbahnmuseums umfasst zurzeit u. a:
20 Dampflokomotiven,
35 Diesellokomotiven,
4 Benzol-/Benzinlokomotiven,
4 E- und Akkulokomotiven,
33 Sondertriebfahrzeuge
sowie etwa 200 Wagen aller Art. Zusätzlich können wir Ihnen die feldbahntypische Infrastruktur zeigen und vorführen.

Auch wir nehmen an den Tagen der Industriekultur 2026 teil und bieten am 13.09. Führungen an.Vorherige Anmeldung ist erf...
02/09/2026

Auch wir nehmen an den Tagen der Industriekultur 2026 teil und bieten am 13.09. Führungen an.
Vorherige Anmeldung ist erforderlich.
Besucht hierzu bitte unsere Webseite:
https://www.feldbahn-ffm.de/tdi-26/

Unsere Ausstellung in Halle 2 kann besichtigt werden, ebenso unsere Werkstätten in Halle 1 sowie die sonst nicht öffentlich zugängliche Depothalle 3.
Bitte beachtet, dass an diesem Tag kein Fahrbetrieb ist.
Unser nächster regulärer Fahrtag ist am 20.09. zum ‚Tag der Schiene‘.
Infos hierzu in Kürze.

Ein Rückblick auf den letzten Fahrtag, an dem Fahrzeuge unterwegs waren die sonst nur selten im Einsatz sind. Hier zu se...
01/09/2026

Ein Rückblick auf den letzten Fahrtag, an dem Fahrzeuge unterwegs waren die sonst nur selten im Einsatz sind. Hier zu sehen unsere Baldwin 4-50-1-C Baujahr 1918 (Bild 1) und die Grubenlok Ruhrtaler G 9 Z Baujahr 1955 (Bild 2).

30/08/2026

Geschafft - nach kurzer Reparatur läuft auch der Steinbrecher.
Die Maschine wurde 1947 von der Fa. Kleemann gebaut und besitzt einen Dieselmotor der Fa. Hatz.

Unser Eimerkettenbagger in Betrieb: mit solchen Baggern kann man an Böschungen gleichmäßig Material abtragen. Dabei fähr...
30/08/2026

Unser Eimerkettenbagger in Betrieb: mit solchen Baggern kann man an Böschungen gleichmäßig Material abtragen. Dabei fährt der Bagger auf seinem Gleis und zieht auf einem weiteren eine Kipplore mit, die dann automatisch beladen wird. Solche Bagger wurden überwiegend in Tongruben eingesetzt.
Unser Bagger wurde 1950 von der Maschinenfabrik W***y Ertmer gebaut und war ebenfalls im Tonabbau im Einsatz.

An unserem Steinbrecher gibt es leider ein technisches Problem, so dass er nicht vorgeführt werden kann. Aber wir versuchen ihn noch in Betrieb zu nehmen. Bis zum Ende des Fahrtages ist ja noch etwas Zeit.

Vor der Diesellok-Werkstatt werden verschiedene Lokomotiven vorgeführt.Hier kann man einen Einblick in die Technik gewin...
30/08/2026

Vor der Diesellok-Werkstatt werden verschiedene Lokomotiven vorgeführt.
Hier kann man einen Einblick in die Technik gewinnen.

30/08/2026

Der erste Zug ist unterwegs in den Rebstockpark, gezogen von unserer Benzinlok Baldwin 4-50-1-C von 1918.

Unser Motorlok-Fahrtag startet. Die Züge stehen bereit. Von 11 bis 17 Uhr gibt es Technik-Vorführungen und Fahrten durch...
30/08/2026

Unser Motorlok-Fahrtag startet. Die Züge stehen bereit. Von 11 bis 17 Uhr gibt es Technik-Vorführungen und Fahrten durch den Rebstockpark.

30/08/2026

Was erwartet euch heute an unserem Motorlok-Fahrtag?
Ziemlich viele betriebsfähige Diesel- und Benzolloks! Dazu Vorführungen unseres Steinbrechers und des Eimerkettenbaggers.
Natürlich fahren auch unsere Personenzüge durch den Rebstockpark.
Und Speisen und Getränke gibt es selbstverständlich auch.
Wir freuen uns auf euch, um 11 Uhr geht es los!

Heute gibt es etwas besonderes zu feiern: die offizielle Inbetriebnahme unserer Lok D8.Die Diesellok ist eine Deutz MLH ...
29/08/2026

Heute gibt es etwas besonderes zu feiern: die offizielle Inbetriebnahme unserer Lok D8.
Die Diesellok ist eine Deutz MLH 220, Baujahr 1957. Dieser Typ wurde als Streckenlok für den Untertagebau konstruiert und ist mit einer CO2-Motorlöschanlage ausgestattet.
Weltweit sind nur vier erhaltene Exemplare bekannt.
Unsere Lok war ab 1957 im Steinkohlebergbau im Einsatz. 1989 kam sie in schlechtem Zustand in unser Museum und wurde ab 2016 restauriert. 2024 wurden erste Probefahrten gemacht, 2026 schließlich ist sie zurück im betriebsfähigen Bestand.
Technische Daten:
1-Zylinder-4-Takt-Motor mit 20 PS Leistung. Dienstgewicht 4,5 Tonnen. Zweigang-Lamellenkupplungsgetriebe, Zahnrad-/Stangenantrieb.

Lok D8 mit authentischem Güterzug im Frankfurter Rebstockpark.
29/08/2026

Lok D8 mit authentischem Güterzug im Frankfurter Rebstockpark.

Adresse

Am Römerhof 15 F
Frankfurt
60486

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