https://www.facebook.com/110088481134598/

Zprovoznění parní lokomotivy 328.011

Domů
česko
Rokytnice v Orlických Horách
Zprovoznění parní lokomotivy 328.011

Historie,současnost a budoucnost parní lokomotivy 328.011

02/06/2026

Dnes začneme poděkováním. Muzeum Výtopna Jaroměř 😊 nám kolegiálně poskytlo součástku kterou jsme neměli - ventil ovládání vzduchového odkalovače, což je nejen původní detail,ale zejména věc která usnadní odkalování kotle a která se na stroj vrací po desítkách let.( bylo již z výroby).Naopak jeden z našich členů věnoval před časem jaroměřským díly na lokomotivu 556.0304 takže je radost vidět když se lidé domluví a spolupráce funguje.Dále byla podniknuta studijní cesta k firmě JKS Brno ing Jiřího Kotase na prohlídku jejich lokomotivy typu CP600 ,kde se potvrdilo rozdílné provedení různých detailů a leccos se vyjasnilo.Taktéž Děkujeme!
Na naší lokomotivě tak pokračuje kompletace stanoviště a všech zařízení, nyní vzduchové potrubí,brzdiče, manometry a části elektroinstalace. Dokončuje se oprava uhelného prostoru a do topeniště se vrátilo klenutí a nakonec topná dvířka. Kotel a část budky již obdržely první nástřik plničem pod budoucí vrchní lak. Mezitím v domácích dílnách proběhla renovace ovládacích prvků, jako páky servomotoru a dalších a také čalounění sklopných sedaček. Lokomotiva je tak stále kompletnější a roste dále. Děkujeme za podporu!

05/05/2026

Zdravíme vážení příznivci.Čas opět pokročil a jistě se ptáte co je u nás nového. Práce našeho skromného kolektivu pokračuje. Lokomotiva je opět o něco kompletnější. Kromě přípravy části povrchů na budoucí lak broušením už začala kompletace armatury a potrubí. Čekáme dodání některých drobných dílů které bylo nutno nově vyrobit, zejména pro spojování některých potubí , typicky čočky atd. Proběhla obnova plechu tendru,zásobníku uhlí a na stroj se vrátily ojnice parních strojů. Práce prostě pokračují, držte nám palce. :-)

06/04/2026

Nápad s elektřinou se nevydařil, nějak nám ty dráty do Rokytnice chybí... vracíme se k poctivému uhlí!
Usilovná snaha posledních týdnů pokračuje :-) Něco se vydařilo více, něco se ještě musí doladit. Na lokomotivu se vrací poslední velké a zatím chybějící díly. Přítokové trubky, neboli dvojice potrubí kterým proudí pára do parních strojů. Potrubí nové, leč se musí na stroji dopasovat a následně svařit do cílového tvaru. Bylo dokončeno i spojení dýmnice kotle nově vyrobenými lícovanými šrouby. Postupuje očista a příprava kompletace různých potrubí. Náročnou akcí byla kompletace roštů a jejich očista, následně sestava celého mechanismu sklápění. Uvnitř už po obroušení prokoukla i budka novým nátěrem. Kromě montáží různých dílů tak pokračuje i očista a nátěry dalších míst a částí, které už později nebudou přístupné. V domácích dílnách se připravují a renovují další drobnější díly. Objevují se ale i problémy. Například při očistě uhelného prostoru tendru se ukázalo, že původní plech má místy tloušťku připomínající toaletní papír a bude nutná výměna, což není neřešitelné, ale komplikace to je. Nicméně bojujeme a stále se posouváme k cíli. Blíží se začátek sezony našeho Muzea lokálky, kdy se budete moci na vlastní oči podívat, jak práce pokračují. Více obrazem.

01/04/2026

Tak... a je to venku... už jsme nemohli a byli na dně... a cena uhlí moc neklesla. A pak přišel zázrak, náš nadějný konstruktér Ondra přišel s řešením, a ono funguje ! Jediné pořízené foto zkušební jízdy uniklo... už s tím nic nenaděláme.Takže jdeme s dobou, jen rekontrukci ještě schválit🤔🙃🫢
PS: jezdí to i na baterky, jen ten vagon s nimi je trochu zátěž navíc, vyřešíme ☺️

23/02/2026

Únor bílý... ano,v Rokytnici letos máme normální zimu.Ale i zimu si umíme udělat hezkou a hlavně v ní pracovat a pokračovat v práci. Po dokončení oplechování kotle , tento povyrostl o kryt parního dómu a písečník. Začaly i práce na definitivním upevnění kotle k rámu stroje pod dýmnicí. Znamenalo to vrtání nových otvorů , kam přijdou nové lícované šrouby. Dále napasování výfukového potrubí a jeho sešroubování. Práce pokračují i na opačné straně stroje a to na novém popelníku,který je sice hezký,ale jeho otevírací mechanismus se musí poupravit, neb jeho úpravy v minulosti bohužel nesedí v současnosti. A tak je to u mnohých dalších součástek, které chystáme na návrat na stroj. Záverem děkujeme kolegům z Muzeum starých strojů a technologií Žamberk za spolupráci. Více obrazem.

30/01/2026

V Rokytnici vládne stále zima. Tak jedna též zimní vzpomínka... Prosinec 1996, Dolní Lipka a 328.011 najíždí první nostalgické kilometry v roce svého znovuzrození. Je to 30 let😒 ale dnes máme šanci, že se letos vrátí čas ... uvidíme. Ostatní stroje depa Letohrad z fota existují... vlevo 742.119 jako privátní stroj a vůz 810.327 skončil jako bouda pro lyžaře v České Třebové. Jede se dál.

19/01/2026

Roztopit kamna, odházet sníh, dát si uvítací drink a je to zde! Práce na 328.011 se opět rozběhly a tak zde malá zmrzlá reportáž. Pod plechovým obalem už je téměř celý kotel. Na první pohled nic zvláštního, ale první dva pracovní víkendy už brigádníky prověřily.Ne vše sedí jak by mělo, a tak přichází na řadu pasování plechů, odvrtávání zalomených šroubů z minulosti, protáčení závitů a tvorba nových děr kde na nových částech kotle jaksi chybí a pak není k čemu oplechování připevnit. Normální řešení problémů za chodu nás už nepřekvapí, takže kromě několika zlomených vrtáků a závitníků vše nakonec dobře dopadlo. Pracovní teplota okolo nuly taky radosti nepřidala... Jako už mnohokrát pomohla fotodokumentace z rozebírání stroje, takže pokud nějaký spolek bláznů :-) bude dělat něco podobného ,rozhodně demontáž doporučujeme do detailu nafotit. Některé části ještě musí být opraveny v domácích dílnách, neb koroze si zahlodala a některá místa nebudou na sestavené lokomotivě přístupná. Takže, jedeme dál :-)

21/12/2025

Konec roku se blíží, takže i my si trochu odpočineme. Ne na dlouho :-) Děkujeme všem Vám podporovatelům, dárcům a sledujícím, přejeme hezké Vánoce a šťastný vstup do Nového roku 2026!

09/12/2025

Dnešní příspěvek začneme poděkováním. Oprava kotle , která se završila jeho návratem na lokomotivu by nebyla myslitelná bez financí které se rok po roku (2022 - 2025) ne vždy lehce dařilo shánět z různých zdrojů. Každá částka se musela obhájit procesem žádostí, dokladů i osobních prezentací záměru a jeho obhajoby. Největší zásluhu za Letohradský železniční klub tak nese jeho předseda Pavel Mudruněk. Dobrá věc se tak podařila a sluší se všem veřejně poděkovat. Dle výše částky tímto děkujeme následujícím subjektům.

Pardubický kraj 1 865 000 Kč
Královehradecký kraj 1 100 000 Kč
město Rokytnice v Orl. h. 388 532 Kč
Ministerstvo dopravy ČR dotační program
Podpora obnovy historických železničních kolejových vozidel.
364 000 Kč

Škoda Auto dotační program 2024 200 000 Kč

LŽK z.s. 22 022 Kč

Celková cena opravy samotného kotle tedy činí 3 939 554 Kč.

Tímto děkujeme za dílo a spolupráci firmě SEA Kolín.

Kotli se dostalo tak rozsáhlé opravy poprvé od roku 1976 kdy byl naposled demontován z lokomotivy. Z odborného hlediska se opravily či nově vyrobily následující části. Nová dýmniční trubkovnice, kotlové trubky, komunikační roura, varné roury, přítokové roury k parním strojům. Oprava topeniště, částečně nové bočnice. Nové vymývací zátky, kompletní výměna všech rozpěrek. Nová přehřívačová skříň a nové přehřívací články. Nový prstenec dýmnice. Repasí prošel regulátor a pojišťovací ventily.

A co bude dál? Práce pokračuje. O uplynulém víkendu proběhla oprava a kompletace roštu podlahy v budce lokomotivy aby se dalo bezpečně uvnitř pracovat. Předtím bylo nutno budku samotnou dopasovat a sešroubovat opět s rámem lokomotivy. Následně proběhne montáž některých dílů které jsou pod úrovní podlahy a následně po dodání tepelné izolace začne její montáž na kotel včetně oplechování. Kotel samotný zbývá ještě upevnit pod dýmnicí lícovanými šrouby do nových otvorů, což proběhne už v novém roce ve spolupráci s Muzeem starých strojů Žamberk. Práce zbývá mnoho, ale už jsme ve fázi, kdy lokomotiva začíná zpět růst do provozní podoby, což nám dělá po letech velkou radost.

Ještě jednou velký dík všem za podporu!

22/11/2025

Tak a je to doma.Několik let čekání , práce , finanční nejistoty a mnoha zvratů je za námi. Jak asi tušíte, srdce lokomotivy ,parní kotel je zpět a na svém místě. Celý den práce v rokytnickém horském podnebí , za teploty mírně pod nulou. Jak jsme tušili, usazení nového popelníku nebylo snadné, mnoho řezání, úprav otvorů, klíny... Pak samotný akt závazu kotle, který po několika pokusech a vyrovnání konečně dosedl správně. Osazení budky a kompresoru bylo už klidnější rutinou. Vodní vany naopak musí počkat až bude kotel izolován, doplněno veškeré potrubí a další součástky. Na kotli a upevnění bude ještě další práce ,ale jsme teď motivovaní v dalším pokračování. Teď jen únava a úleva , že vše nakonec dobře dopadlo. Dnešní moment ještě budeme komentovat. Zbývá opět poděkovat za perfektní jeřábnickou práci firmě Gois, a kamionové dopravě Finger servistransport. Dopravní náležitosti dopravce MBM rail. Děkujeme!

Adresa

Rokytnice V Orlických Horách

Internetová stránka

facebook.com

Upozornění

Buďte informováni jako první, zašleme vám e-mail, když Zprovoznění parní lokomotivy 328.011 zveřejní novinky a akce. Vaše emailová adresa nebude použita pro žádný jiný účel a kdykoliv se můžete odhlásit.

Kontaktujte Společnost

Pošlete zprávu Zprovoznění parní lokomotivy 328.011:

Odkazy

Chcete, aby vaše společnost byla nahoře v seznamu automobilových společností ve měste Muzeum?

Sdílet

Kategorie

Muzeum historie