Železniční stanice Moldava - Bahnhof Moldau

25/07/2026

3 nové motivy magnetek jsme přidali v naší nabídce suvenýrů k předchozím šesti již nabízených motivům. Kdo nás navštívil minulou neděli, už měl možnost z této kolekce Moldavská dráhy vybírat.
Nové motivy jsou dva letní snímky nádraží Moldava a pak jeden jarní (kdy je nejlépe vidět) největší kamenný most na Moldavské trati překlenující Křižanovský potok mezi Osekem a Hrobem. Samozřejmě jsme si také nemohli odpustit zakomponovat do snímku u nádraží naší Pragu S5T-1 z roku 1961, která zde už přesně rok se nachází jako exponát. A i tato Praga se zúčastní připravovaného závodu Moldavská serpentina v Krušných Horách 29. srpna tohoto roku.
Jen ještě nemůžeme nezmínit, že autorem nových motivů magnetek je náš dvorní fotograf Radim Říha.

A kdo by se chtěl u nás zastavit, zítra, t.j. v neděli bude od 9:45 do 18:30 otevřeno.

28/06/2026

Dobré a krásné ráno do většiny tropického už rána v republice... My zde včera přes den cca 30 stupňů, motoráčky vás sem spolehlivě vyvezli i v těchto extrémních vedrech v dolních částech Moldavské tratě.
A pokud chcete se trochu "ochladit" na vrcholcích Krušných hor, můžete zde od železniční stanice Moldava navštívit třeba pramen stejnojmenného Moldavského potoka. Pramení zde nedaleko a je to potok, který po pár desítkách metrech migruje do Německa, kde se po cca 230 km vlévá do Labe.
A pro železnici má ještě jednu zajímavost ve spojitosti s Moldavskou dráhou. V části toku tohoto potoka v Německu titulovaného jako Mulda vede i trať z Freibergu do Holzhau, která právě dříve vedla až na Moldavu jako vrcholovou stanici, byť už na českém území.

24/06/2026

V pondělím popoledni na Moldavu vystoupal soukromě vypravený vlak pro anglické fanoušky českých lokomotiv s přezdívkou "Zamračená". Tyto lokomotivy v šedesátých letech vyrábělo pražské ČKD s řadovým označením T 478.1 či v nákladní verzi T 478.2. Po vyrobení 9 prototypů si lokomotivy vysloužili dnes už méně známou přezdívku Bardotka po francouzské herečce Brigitte Bardot, respektive po jejím poprsí.
Náš dvorní fotograf Radim tuto soupravu zvěčnil 22. června 2026 na Hrobském viaduktu cestou na Moldavu, kdy lokomotiva T 478.2006 spolku Posázavský Pacifik táhne retrovozy ČD nostalgie "Ostravan" a celou akci zajišťoval Tomáš Valenta.

Pokud chcete se s námi podělit, zda tento typ lokomotivy znáte a pod jakou přezdívkou, napište do komentářů. A jestli by vás někdy v budoucnu zajímala jízda s touto lokomotivu opět na Moldavu jako veřejná jízda.

02/05/2026

Včerejší první Májový den jsme zrovna šťastně neprožili, tak alespoň dneska ráno jsme se mohli věnovat úklidu po čtvrtečním řádění nezvaného hosta a zbyl i čas na zdokumentování prvního ranního spoje Os 26800 dopravce RCAS do Mostu.

Všem krásné Májové dny a někdy zase na viděnou...

01/05/2026

Nepřinášíme bohužel žádné další dobré zprávy...

Že nádraží se prodává novému majiteli asi nemusíme informovat, ale i tak ještě před odchodem jsme měli v plánu dneska na 1. Máje připravit nazdobené nádraží s naší Pragou S5T. Bohužel opět oči pro pláč, když dnes ráno jsme zjistili, že včera v odpoledních hodinách se nám někdo vloupal do nádraží a kradl opět vše, co mu u nás přišlo pod ruku.

Kdo dneska přišel, přijel na perón nádraží Moldava, viděl vysypané odpadky a některé uloupené předměty na perónu. To byl asi jen viditelný začátek řádění nevybíravého jedince, který vypáčil okno a vznikl tak do prostoru nádraží.
Naštěstí, než se mu podařilo zneškodnit jednu z kamer, máme ho na záznamu a je stažená fotka předána policii... bohužel zde nemůžeme pro EU nařízení zveřejnit v plné kráse, zda jej někdo nepozná.
Spíše hledáme, zda někdo neviděl někoho se žlutou popelnicí v které odvážel část lupu či se někde nepovaluje. Nebyla to popelnice z tříděného odpadu, ale bez polepu popelnice zakoupená jako zánovní.
‼️ Edit: žlutá popelnice se našla kousek od nás, samozřejmě prázdná...
Dále si u nás udělal docela dobrý piknik, když si bral limonády a další pochutiny z naší nabídky a při hodování použil něco k něčemu, co nevíme, k čemu se používá - viz poslední fotka - ta ampulka.

Děkujeme za všechny zajímavé postřehy i když víme, že nám to věci a víkendové nadšení nevrátí.

Zmizela třeba uniforma ČSD nádražní ženy z té pany, co při svlékání takto poničil.

02/04/2026

Krásná dobová pohlednice, kterou jsme si neodpustili nesdílel... 🥰

https://www.facebook.com/share/18aY4eDdCk/

Foto za socializmu a tak dodám i dobové názvy. Nahoře Mikulov a chata Rudoarmějec, dole Hotel Hranice a vpravo Bendlovka která již nestojí.

28/03/2026

Na Křižanovském viaduktu, který je 52 metrů dlouhý a 18 metrů vysoký, překonávající třemi oblouky údolíčko s Křižanovským potokem projíždí původně německá motorová jednotka dopravce GW train na vlaku SP 1196 (linka T8) poslední den starého, respektive zimního času.
Za zmínku ještě stojí, že viadukt postavila firma Schön & Wessely podle projektu Jana Bydžovského v letech 1875-76 a je jediným kamenným viaduktem na této trati z Louky u Litvínova na Moldavu.
Dnešní den je pro některé fotografy trochu zvláštní. Respektive pro ty železniční fotografy. Dneska je ten nejlepší den na fotografování některých vlaků.
Proč dneska a ještě poslední...?
Protože dneska je nejvýše sluníčko na své oběžné dráze ve starém čase, kdy se některé vlakové spoje vyfotí naposledy s nasvíceným čelem.Od zítřka vlastně vlaky pojedou pro sluníčko o hodinu později. Takže zjednodušeně řečeno, zítra ten samý vlak na tom samém místě bude mít už "černý", respektive čumák ve stínu.

28/02/2026

Pro ty, kteří váhali vyrazit nějakým vhodným vlakovým spojem na Moldavu jen můžeme potvrdit krásné slunné počasí, skoro až jarní...
Obě soupravy dopravců linky T8 ústeckého kraje se na snímku akorát křižují v dopoledních slunečných paprscích posledního únorového dne na Dubském zhlaví stanice Moldava pod dohledem již německého vrcholu s výškou 846 metrů nad mořem.

Tak užívejte 🌞 a třeba se zde u nás v Železniční stanice Moldava - Bahnhof Moldau potkáme při prohlídce naší současné železniční expozice, prolistováni nějaké tematické tiskoviny, případně vám pomůžeme s nějakým výběrem našich suvenýrů pro vás s tématem nádraží Moldava, Krušných hor a nebo popovídáme nad svařeným vínem, kávou o našich dalších možných plánech... 😊

23/02/2026

Ve spolupráci s Infocentrum Moldava jsme před časem připravili novou turistickou nálepku (ze stejné dílny co jsou známé Turistické vizitky) s českým spisovatelem
Adolfem Branaldem, který určitý čas před válkou (1936-1939) působil na nádraží v Moldavě.
Proto jsme se před časem rozhodli na tuto vzpomínku vydat tuto turistickou nálepku jako připomenutí na osobnost ve spojení s nádražím Moldava.

V prodeji již byla tento víkend v premiéře, určitě další víkend bude u nás na Moldavě k mání.
Možná je to poslední píseň, co jsme pro Moldavu mohli udělat, protože se nám jako Muzeum Výtopna Zdice nepodařilo sehnat na doplacení nádraží obci dostatek financí. Pokud máte možnost, budeme rádi za sdílení, možné přispění na doplacení kupní ceny nádraží a my se mohli konečně pohnout dál s krášlení tohoto nádraží, které nás chytlo za srdce ❤️...

https://donio.cz/probudme-nadrazi-na-moldave

Zde stručný životopis z netu s udáním v závěru zdroje:
Adolf Branald se narodil 4. října 1910 Praze v herecké kočovné rodině jako syn Richarda Branalda, herce, režiséra a dramatika a herečky Marie Branaldové. Dětství prožíval v Praze, Plzni a na cestách s rodiči, kteří vystupovali s činoherními, operetními a operními společnostmi. Často se o něm tvrdí, že byl první dětská filmová hvězda v Čechách, protože hrál ve dvou dnes již ztracených filmech svého otce Československý Ježíšek (1918) a Aloisův los ( 1919) a také v němém filmu Venoušek a Stázička (1922) režiséra Svatopluka Innemanna.

Adolf Branald maturoval na obchodní akademii v roce 1929. Po skončení vojenské služby prošel různými zaměstnáními. Pracoval jako praktikant v bance, obchodní zástupce olejářských firem, klavírista při němých filmech, úředník, vedoucí autodílny, prodavač v knihkupectví i reklamní pracovník.

V roce 1936 nastoupil Branald u státních drah, kde mimo jiné pracoval jako telegrafista nebo výpravčí. V letech 1939 - 45 pracoval v Praze na Masarykově nádraží, kde se aktivně zúčastnil protiokupační ilegální činnosti.

Po válce pracoval Branald jako tiskový referent na ministerstvu dopravy. Roku 1948 vstoupil do KSČ. Poté v letech 1952 - 59 byl redaktorem nakladatelství Československý spisovatel. Od roku 1962 se věnoval jen své spisovatelské práci.

Branaldovy literární začátky jsou spojeny s prací jeho otce. Již před válkou s ním psal divadelní hry pro ochotníky. Sám pak publikoval v novinách a časopisech (Nový život, Svobodné slovo, Literární noviny, Svět práce, Plamen, Divadlo, Zlatý máj a další). Řada jeho děl byla zfilmována. Alfréd Radok režíroval film Dědeček automobil, podle knihy Vizita natočil režisér Karel Kachyňa dva filmy - Pozor, vizita! a Sestřičky. Roku 1965 obdržel titul zasloužilý umělec. V roce 1969 vystoupil z KSČ takže v sedmdesátých letech mu bylo zakázáno publikovat. V roce 1996 mu byla udělena cena PEN klubu za celoživotní dílo.

Adolf Branald zemřel 28.září 2008 v Praze. (zdroj životopisu: spisovatele.cz a https://www.databazeknih.cz/zivotopis/adolf-branald-423)