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08/08/2026

| El Caudron G.3 fue una de las primeras aeronaves que contribuyó a la formación de los aviadores militares del Perú.

Diseñado por los hermanos René y Gastón Caudron, este emblemático avión realizó su primer vuelo en 1914 y alcanzó una producción cercana a 3,000 ejemplares, convirtiéndose en uno de los modelos de instrucción y reconocimiento más importantes de su época. Como muestra de patriotismo, sus creadores renunciaron a cobrar derechos de licencia para facilitar su fabricación durante la Primera Guerra Mundial.

En 1920, cuatro aeronaves Caudron G.3 D.2, equipadas con doble mando, llegaron al Perú junto con la Misión Militar Francesa y fueron destinadas a la Escuela de Aviación Militar de Maranga, donde participaron en la formación de los primeros pilotos militares del país.

Cada vuelo de estos pioneros representó un paso más en la construcción de la historia de la aviación militar peruana.

07/08/2026

¿Sabias que?
Blériot XI: El avión que abrió las alas de la aviación peruana
Hablar del Blériot XI es hablar de los orígenes de la aviación en el Perú. Pocas aeronaves en la historia nacional pueden atribuirse un legado tan trascendental, al haber sido protagonista de los dos acontecimientos que marcaron el nacimiento de nuestra tradición aeronáutica.
El 23 de septiembre de 1910, el aviador Jorge Chávez Dartnell, a bordo de un Blériot XI, logró el histórico cruce de los Alpes, convirtiéndose en el primer hombre en unir Suiza e Italia por vía aérea. Aunque el vuelo culminó con el accidente que le costó la vida días después, su sacrificio inmortalizó el lema que desde entonces inspira a generaciones de aviadores peruanos:
«¡Arriba, siempre arriba!»
Cinco años más tarde, en 1915, otro Blériot XI escribiría una nueva página en la historia nacional al convertirse en la primera aeronave de la Aviación Militar Peruana. Incorporado por el Ejército del Perú, permitió al Capitán Juan E. O'Connor realizar el primer vuelo de reconocimiento táctico en el país, marcando el inicio del empleo militar de la aviación peruana.
Más que un avión pionero, el Blériot XI representa el punto de encuentro entre el heroísmo de Jorge Chávez y el nacimiento de la aviación militar del Perú. Su legado permanece como uno de los pilares sobre los que se construyó la historia aeronáutica nacional.

06/08/2026

| 6 de agosto de 1934 - La aviación peruana sobre las Pampas de Chacamarca

En el marco de la conmemoración de la Batalla de Junín, una escuadrilla de tres aviones Vought Corsair V-80 de la Aviación Peruana, al mando del Comandante Manuel Escalante Pérez, aterrizó con éxito en las históricas Pampas de Chacamarca, tras despegar del aeródromo de Las Palmas.

La hazaña, realizada en un campo acondicionado de manera rudimentaria, fue recibida por más de 8,000 personas, que ovacionaron a los aviadores y celebraron el espíritu de progreso de la aviación nacional.

Este memorable vuelo demostró el potencial estratégico de Chacamarca como punto de enlace para el desarrollo aeronáutico, militar y comercial del país.

05/08/2026

| 📌 ¡𝐇𝐎𝐘 𝟎𝟓 𝐝𝐞 𝐀𝐠𝐨𝐬𝐭𝐨!!! 🛩🛩🛩

El 5 de agosto de 1930, el Comandante José Lucas Raguz Verán obtuvo el Brevete de Piloto del Cuerpo de Aviación del Perú (CAP).

Para esa fecha, Raguz ya contaba con experiencia en el ámbito aeronáutico. Inició su formación en la Escuela de Aviación de Maranga, posteriormente amplió sus conocimientos en Francia y España, donde recibió instrucción en reconocidos centros de formación militar de la época.

Años más tarde, se desempeñó como Director de la Escuela Central de Aviación "Jorge Chávez", participando en la formación de los futuros oficiales aviadores del Cuerpo Aeronáutico del Perú. En reconocimiento a su trayectoria, la promoción integrada por el entonces cadete José Abelardo Quiñones Gonzales fue bautizada con el nombre de "Comandante CAP José Lucas Raguz Verán", denominación otorgada el 5 de julio de 1936, pocos días antes de su fallecimiento.

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04/08/2026

| BASE AÉREA "LAS PALMAS"

Antes de llevar el nombre de Las Palmas, este histórico recinto aéreo fue conocido como Centro de Aviación Jorge Chávez, en honor al pionero de la aviación peruana.

Su denominación refleja la memoria de los primeros pasos de nuestra aviación militar y el legado de quienes abrieron camino en los cielos del Perú.

Hoy, bajo el nombre de Base Aérea Las Palmas, continúa siendo símbolo de formación, disciplina y servicio a la nación.

03/08/2026

| 🛩🛩🛩 ❞𝑳𝑶𝑺 𝑷𝑨𝑵𝑪𝑯𝑰𝑻𝑶𝑺❞ - 𝑩𝒐𝒎𝒃𝒂𝒓𝒅𝒆𝒓𝒐𝒔 𝑪𝒂𝒑𝒓𝒐𝒏𝒊 𝑪𝒂.111 🛩🛩🛩

Los bombarderos Caproni Ca.111 fueron conocidos como "Panchitos" por el famoso elefante del Zoológico de Lima. Los bombarderos italianos Caproni Ca.111, incorporados por el Perú en 1934 para operar inicialmente como hidroaviones en el contexto del Conflicto del Putumayo, destacaban por su robustez, su gran fuselaje y su capacidad para operar en condiciones difíciles. Tras la firma de la paz con Colombia, la flota fue convertida a la configuración terrestre y asignada principalmente al Primer Escuadrón de Bombardeo Pesado en Chiclayo.

Más allá de sus cualidades operativas, estas aeronaves protagonizaron una de las anécdotas más singulares de la aviación peruana. Debido a la característica forma de su voluminoso fuselaje, los aviadores comenzaron a llamarlas "Panchos" o "Panchitos", en alusión al célebre elefante Pancho, la principal atracción del Zoológico de Lima durante las décadas de 1920 y 1930. La silueta redondeada del avión evocaba el lomo del popular paquidermo, dando origen a un apodo que rápidamente se hizo común entre el personal de aviación.

📌 Esta curiosa denominación refleja cómo la cultura popular también dejó su huella en la historia aeronáutica del Perú, convirtiendo al elefante Pancho en un referente inesperado dentro del vocabulario de los aviadores de la época.

02/08/2026

| 𝑻𝒐𝒎𝒂 𝒅𝒆 𝑷𝒖𝒆𝒓𝒕𝒐 𝑷𝒊𝒛𝒂𝒓𝒓𝒐 - 𝑪𝒂𝒎𝒑𝒂𝒏̃𝒂 𝒅𝒆 𝒁𝒂𝒓𝒖𝒎𝒊𝒍𝒍𝒂 1941

El 2 de agosto de 1941, en el marco del conflicto con Ecuador, la aviación peruana consolidó su papel decisivo en la campaña de Zarumilla. La fotografía histórica muestra a aviadores y técnicos del Cuerpo Aeronáutico del Perú ( CAP) en Puerto Pizarro, con una bandera ecuatoriana capturada como símbolo de victoria.Entre ellos se distingue el Suboficial Maestro Manuel Polo Jiménez, acompañado de sus compañeros, quienes participaron activamente en las operaciones que culminaron con la neutralización de las defensas de Puerto Bolívar.

La captura de la ciudad, sus instalaciones de telégrafos y su puerto estratégico desmoralizó al adversario y aseguró la supremacía peruana en la región. Este episodio marcó el cierre de la campaña de Zarumilla, reafirmando el valor, la disciplina y el patriotismo de la aviación nacional.

¡Honor y Gloria a la Aviación Peruana!

02/08/2026

| 𝑰𝒏𝒊𝒄𝒊𝒐 𝒅𝒆𝒍 𝑷𝒓𝒐𝒈𝒓𝒂𝒎𝒂 𝒅𝒆 𝑴𝒐𝒅𝒆𝒓𝒏𝒊𝒛𝒂𝒄𝒊𝒐́𝒏 𝒅𝒆𝒍 𝑪.𝑨.𝑷.

A comienzos del mes de agosto de 1938, el Cuerpo Aeronáutico del Perú (CAP) inició uno de los programas de modernización más importantes de su historia al disponer la adquisición de diez aeronaves Douglas Northrop 8A-3P, cuya construcción comenzó en la planta de la Douglas Aircraft Company, ubicada en El Segundo, California (Estados Unidos).

Esta decisión marcó un hito en el fortalecimiento del poder aéreo nacional y evidenció la visión del CAP por incorporar material aeronáutico moderno que respondiera a las necesidades operativas del país.

Días después, el Gobierno designó una comisión de oficiales y especialistas del Cuerpo Aeronáutico del Perú para viajar a los Estados Unidos y supervisar directamente la construcción, el ensamblaje y las pruebas de las aeronaves, verificando que cumplieran con las especificaciones técnicas establecidas para el Perú.

Los Douglas Northrop 8A-3P se convertirían posteriormente en una pieza fundamental de la aviación militar peruana, destacando por su importante participación durante la campaña de 1941 y consolidando un capítulo trascendental en la historia del poder aéreo nacional.

02/08/2026

| 𝑹𝒆𝒗𝒊𝒔𝒕𝒂 𝑨𝑽𝑰𝑨𝑪𝑰𝑶́𝑵 𝒅𝒆𝒔𝒅𝒆 1936

01/08/2026

| 𝑳𝑰𝑫𝑬𝑹𝑨𝒁𝑮𝑶 𝑫𝑬𝑳 𝑨𝑽𝑰𝑨𝑫𝑶𝑹

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