Oberstgeneral Cheems, Bogotá (2026)

02/10/2023

Clase… ¿Takao o Atago?

Regresando a su programación habitual y para variar un poco, seguramente si han leído ya sea en internet, esos libros que son más bien pdf o en cualquier otro lado acerca de la Armada Imperial Japonesa, seguramente habrán notado que en algunas fuentes al momento de llegar a la sección de «Cruceros Pesados» encontraron que una clase se llama Takao o en su defecto Atago.

Usualmente no dan una explicación del porqué recibe uno u otro nombre, limitándose a entregar la información clave de los barcos como sus características o fechas de lanzamiento, algo de historia de cómo se desarrollaron y sus modernizaciones, etcétera. En esta ocasión veremos que paso para llevar a esa confrontación entre nombres y cuál es la designación correcta.

Primero veamos algo de historia: Estos buques, que de momento llamaremos la “Clase A” y usaremos las respectivas designaciones como mencionan los archivos japoneses, fueron desarrollados de forma temprana en los tiempos de post-guerra y aunque se diseñaron para respetar en parte lo estipulado por el Tratado Naval de Washington se salieron por poco de sus parámetros establecidos. Por ejemplo: el peso limite sería de 10,000 toneladas y terminaron con poco más de mil toneladas extras.

La Clase A contemplaba la construcción de 5 hermanas como reemplazo para la Clase Myoko [dato curioso: También recibieron el nombre de “Clase Myoko-Avanzado o Mejorado”] las cuales eran: Proyecto A, B, C, D; e inesperadamente E. Antes de continuar cabe destacar que los archivos poseen dos nombres provisionales para los barcos, el primero indica que fueron llamados Proyectos No°5-8 pero cuando se comenzaron a construir cambiaron a No°9-12, por lo que si ponemos “No°11” nos referimos al “Proyecto C” y viceversa. Omitimos el segundo nombre porque se refiere a los años imperiales y para evitar una mayor confusión lo pasaremos por alto. Los archivos japoneses mencionan que la Clase A no
recibiría su nombre oficial hasta la puesta en quilla de los cascos.

Llegamos al punto donde inicia el conflicto, así que pongan atención a los datos.

El Proyecto A o No°9 fue puesto en quilla en Yokosuka el 28 de abril de 1927, fue botado el 12 de mayo de 1930 y comisionado el 31 de mayo de 1932. Bautizado como Takao el 23 de junio de 1927.

Proyecto B (No.10), quilla en Kure el 28 de abril de 1927, botado el 16 de junio de 1930 y comisionado el 30 de marzo de 1932. Nombrado Atago el mismo día que su hermana.

No°11 – Kawasaki, Kobe, 4.12.1928/8.11.1930/30.6.1932. Maya, 11 de septiembre de 1928
No°12 – Mitsubishi, Nagasaki, 26.3.1928/5.4.1931/30.6.1932. Chōukai, 13 de abril de 1928

Con los nombres ya asignados, en los archivos japoneses se postula que la clase se llamaría Takao, pero si pusieron atención a los datos anteriores vemos un pequeño detalle. Takao fue comisionada el 31 de mayo mientras Atago el 30 de marzo de 1932. Atago fue comisionada dos meses antes que Takao y si bien no parece nada sorprendente es la razón de todo esto.

Los historiadores occidentales del momento omitieron ese dato importante de los archivos japoneses que ya indicaban que Takao era el nombre de la clase, pero para ellos poco o ningún sentido había en nombrar una clase con lo que pensaban era el segundo barco terminado ya que las fechas de comisión les indicaba que Atago había sido el primer casco tanto en ponerse en quilla como en ser comisionado.

Este pequeño error ha llevado a que muchas obras de la época y aquellas fuentes modernas que solo contienen la información básica de los barcos los llamen como “Clase Atago”, lo que indica que la transferencia de los datos también ha sido limitada. Esto es un caso curioso porque si revisamos la inteligencia estadounidense y aliada vemos que ellos si nombran a la clase como Takao.

En la U.S Navy incluso encontramos tanto un determinado nivel de temor como de respeto hacia Takao y sus hermanas, hasta el punto de que a lo largo de la Campaña del Pacífico entrenaron a pilotos y marinos en la identificación, combate y evasión contra estos barcos en caso de que entablaran algún contacto directo. Según ellos, si sabían cómo actuar frente a Takao, sabrían cómo actuar frente a la marina japonesa.

En última instancia las investigaciones recientes y la salida a la luz de los archivos de la época han permitido que más historiadores corrijan este error al ver que los documentos mencionan explícitamente que el nombre de la “Clase A” es Takao. Lo cual también ha llevado a que algunas fuentes se actualicen con el nombre indicado.

En conclusión: El nombre correcto es Takao, la asignación de Atago se debe a muchos factores que limitaron el acceso a la información del momento pero principalmente se debe a una confusión entre fechas de la puesta en servicio de los cascos, lo que llevo a colocar el nombre equivocado como mote de la clase.

29/09/2023

Desde entonces no volvimos a ver a Billy.

Pero pueden elegir entre saber la verdad, ver como funamos a Dunkelcheems o lo que hay dentro de una caja misteriosa.

28/09/2023

Identificando a los Aliados: Franjas Soviéticas

Seguramente alguna vez han visto en fotos, representaciones artísticas o incluso en películas y juegos a tanques soviéticos con una serie de franjas blancas pintadas sobre sus torretas, un patrón que se ha vuelto muy característico de las unidades blindadas rojas de finales de la SGM pero ¿saben cuál era su función?

Las franjas o líneas blancas se comenzaron a pintar en 1944 después de la operación Bagration ya que esta operación marca el inicio del avance soviético hacia Berlín y debido a que los Aliados comenzaban a avanzar sobre el oeste, era inevitable que en algún momento ambas fuerzas se encontraran.

Hubo pequeños momento entre 1944 y 1945 en que una fuerza desconocía a la otra, dando lugar a eventos de confrontación indirecta ante el desconocimiento de que su “adversario” era un aliado. Es por ello que como medida de precaución y para evitar estos incidentes los soviéticos decidieron crear un sistema visual que indicara a los aviones aliados, así como a sus fuerzas en general, que el “enemigo” que tenían en frente eran unidades soviéticas y por ende no debían disparar o responder a su presencia.

Este sistema se basó en la implementación de estas franjas blancas en las torretas que cubrían tanto el techo como los laterales de la torreta, de este modo tanto aviones como unidades terrestres aliadas podían identificar si el tanque que habían avistado se trataba de un aliado soviético o de lo contrario, de un oponente germano. También ayudaba a sus propias fuerzas, las franjas ayudaban a los pilotos soviéticos a identificar sus tanques ya que desde una gran altura es muy fácil confundirlos.

Debido a que Alemania en los últimos dos años de guerra comenzó a usar cuanto material podía, incluyendo a los “Beutepanzer” o “Tanques Capturados”, también servían para señalizar si el tanque pertenecía a las fuerzas soviéticas o era una unidad capturada por los alemanes. Para evitar la confusión los alemanes colocaban la Balkenkreuz y otras señas o inscripciones de sus unidades para distinguir las unidades capturadas de las enemigas y evitar su propio fuego amigo, así que las franjas también ayudaban a identificar a que bandera respondía el tanque.

El sistema funciono bastante bien hasta la capitulación de Alemania, los tanques soviéticos evitaron muchos incidentes en los confusos campos de batalla urbanos donde cada calle le podía pertenecer a un bando u otro y los aliados podían distinguir si el tanque que estaban observando era soviético.

Si bien su uso era general, las franjas han sido usualmente confundidas con un distintivo divisional, como si fuese algo propio de una brigada, división o unidad de la guardia pero solo son una marca para diferenciar fuerzas aliadas de enemigas.

26/09/2023

No puemde ser, me quito mis últimos sinko peso

25/09/2023

Y es por eso que ya nadie me invita a pijamadas o fiestas

23/09/2023

A uno ya no lo dejan ser femliz, pero no importa porque somos un BM-13 Katyusha... excepto el admin 2, él es un T34 Calliope

22/09/2023

Solo un día más en la vida de Oberst Cheems, ya saben, nada sorprendente

20/09/2023

Tiger 2: ¿El Mejor tanque de la SGM?

En algún momento ya abordamos este tema cuando la página recién comenzaba, pero no está demás traerlo de vuelta y mejor explicado, además de que su admin casi se “pelia” en un grupo por este tema pero eso es tema para otra ocasión. Como sabrán hay un mito que dicta que el Tiger 2, “Königstiger”, “Kings Tiger” o Panzer VI ausf B fue el mejor tanque de la SGM por una serie de factores que poco o nada influyen en la decisión o rumbo de un conflicto. Bien, ya conocen la dinámica de esto, así que primero veamos que dice el mito y luego pasemos a verificar lo dicho.

El mito nos dice que el Tiger 2 fue el mejor tanque pesado (y en general) de la SGM por el simple hecho de que tenía una plancha frontal blindada de 150 mm que lo protegía, básicamente, de todos los proyectiles AP del momento y un cañón de 88 mm L/71 era capaz de alcanzar objetivos a distancias “extremas” siendo capaz de perforar el blindaje de cualquier vehículo. Listo, ya no hay nada más que indique porque fue el mejor, sino que todo queda en esos dos parámetros pero ni el blindaje ni la potencia de fuego son factores decisivos para que un vehículo se proclame el mejor y veamos el porqué.

De entrada, hay que recordar que un tanque y vehículo blindado en general se desarrolla para suplir una serie de necesidades del ejército que la guerra les ha impuesto, por ejemplo el Panzerjäger I nace ante la necesidad de movilizar cañones AT con mayor facilidad y disponer de ellos en el momento en que los tanques entran en acción para apoyarlos en su avance. En lugar de esperar a que llegaran las piezas remolcadas, posicionarlas y si el avance se extendía más allá de su rango (que era lo habitual) volverlas a remolcar y reposicionarlas, el Panzerjäger 1 cubre esa necesidad del ejército y cubre una exigencia que la guerra les impuso. Lo cual a su vez se convirtió en una exigencia continua del conflicto que fue suplida por todos los modelos posteriores al Panzerjäger 1.

Ahora ¿Qué necesidad o exigencia cubre el Tiger 2? A ciencia cierta, ninguna. Los vehículos necesitan una razón de ser como vimos con el Panzerjäger 1 pero cuando el Tiger 2 fue desarrollado Alemania estaba pasando por una transición de ideas que iban abandonando la vieja doctrina de la mal llamada Blitzkrieg por una más de estilo defensivo. Este tanque se diseñó para cubrir dos exigencias que no aun le quedaban claras a Alemania, portando características para que funcionara como un vehículo defensivo bajo la idea de que seguiría funcionando como un tanque de ruptura. Era casi como un híbrido en ese aspecto, pero al no existir un balance adecuado en sus características simplemente no dio sustento ni para uno ni para el otro y por ende no cubrió ninguna necesidad que tenía el ejército. Tal como se expresó el Wa Prüf 6 en 1938 en torno al desarrollo de estos vehículos en que no portaban valor al ejército alemán porque no encajaban en ninguna de sus teorías.

HG llego a mencionar que los tanques pesados no eran funcionales para el ejército alemán porque su doctrina se basaba en el movimiento y un tanque de esta índole no tiene valía en operaciones así. Para el Tiger 1 llego a describir que no le veía valor operacional, solo era funcional al momento de romper una línea defensiva y después de eso ya no tenía valía porque no podría seguirle el paso a los demás tanques y aunque pudieran los tiempos de descanso serían más extenuantes y la logística más compleja.

¿Y qué sucede con sus características? Si, el Tiger 2 posee características casi únicas para su época como su cañón envidiable o su blindaje, pero no fueron claves decisivas en el conflicto como para hacer a este tanque un engranaje más del mismo como lo fueron otros tanques simbólicos, los cuales si cubrieron las exigencias de la guerra y de sus respectivos ejércitos.

Si tuviéramos que definir qué tanque es mejor que otro simplemente por su blindaje y potencia de fuego, el Tiger 2 no se llevaría este título y le correspondería al Panzer VIII “Maus” y las razones son obvias con sus 220 mm de blindaje y su cañón de 12,8 cm e incluso podríamos proponer al E-100 donde ambos competirían directamente con el T28/95 estadounidense, si nos decantáramos por aquellos que entraron en servicio podríamos hasta poner al IS-3 en la lista de nominados a este título, que si bien llegaron tarde al frente entraron a tiempo en estado activo.

En conclusión, no, el Tiger 2 no puede ser considerado como el mejor tanque de la SGM porque no cumple con ninguna necesidad que el ejército tuvo antes y después del cambio de filosofía y siendo que los parámetros del mismo no son algo influyente en la dirección del conflicto tampoco se puede llevar el título solo por poseer un blindaje grueso y un cañón competente. Pese a ello no deja de ser un tanque que atrapa rápidamente la atención y en nuestro caso que es poseedor de una estética interesante con la Leicht Turm o la “Torreta Porsche”. Pero hay que comprender que la valía de un tanque no solo está en sus características o capacidades, sino que su valor está en cómo cumple los requisitos que un conflicto le impone.

PD: Hoy no estuvo Oberst porque está pagando una multa, accidentalmente le paso por encima a un auto de 20,000 pesos mientras conducida su Type 97.

18/09/2023

T-80BV “Volna”: Único en su Clase

El año pasado presentamos como “Tanque de Comandancia” a un peculiar T-80BV que resaltaba gracias a su llamativo color y es que usualmente solemos encontrar tanques y vehículos con pinturas llamativas cuando son usados para exposiciones y se convierten en monumentos. Y dado que no fue una mera libertad creativa hoy les presentamos la historia del ahora conocido T-80BV “Volna”.

Nos ubicamos en Sertolovo, una ciudad situada al norte de San Petersburgo y que desde 1991 ha sufrido de algunos problemas de identidad ya que desde 1936 cuando la URSS fundo la “Sertolovo Moderna” se dedicó a convertir el pequeño pueblo de 10 familias en un distrito militar que a día de hoy sigue siendo ocupado por un buen número de soldados y sus familias, puesto que ahí se erigieron varias industrias y campamentos militares, aunque ultimadamente los planes de desarrollo de la ciudad apuntan más hacia el lado civil.

Pese a que la URSS cayó el ejército ruso seguía usando las instalaciones y debido a que Sertolovo se fundó como una ciudad defensiva no había planes para dejar de ocupar toda su infraestructura, así que como fue habitual las unidades de caballería blindada (que alguna vez fueron de la guardia) apostadas en la ciudad recibieron los más nuevos T-80BV y en 1996 uno de ellos fue separado de la unidad para hacerlo accesible al público.

Colocándole una capa de pintura azul oscuro como base se le dibujo un patrón de ondas brillante encima para imitar el oleaje y de hecho el nombre que recibió, “Volna”, en ruso significa “Ola”.
Volna estuvo en servicio en Sertolovo por un año, hasta 1997 era accesible al público y en la base donde estaba asignado solía hacer demostraciones de conducción y según se dice pruebas de tiro, así como de las tareas típicas y especiales que podría desempeñar en un campo de batalla. Se dice que incluso podía ser conducido por civiles y siendo un tanque con tanta popularidad fue participe de desfiles de la propia ciudad.

Una vez que llega 1997 Volna fue retirado, no se sabe con exactitud si solo se le removió la pintura y volvió a la formación en Sertolovo o por otro lado fue trasladado a otra ubicación. A día de hoy el paradero del tanque sigue siendo un misterio y si bien se recopilo bastante material de cuando estuvo en la ciudad una buena parte se ha perdido, se sabe que hay vídeos de sus demostraciones y pruebas pero al igual que muchas fotos han sido eliminados o no se encuentran.

Debido a su llamativa pintura se ha debatido el fin del mismo, existiendo teorías que van desde que fue propaganda del Estado para promocionar sus fuerzas blindadas hasta simples explicaciones de que fue pintado para darle un nueva atmosfera a Sertolovo. Aunque no hay nada concluyente y cualquier teoría podría encajar dado el momento en que Volna se encontraba.

Fuera de ello, el modelo trata de imitar este peculiar ejemplar de T-80, el azul base es más brillante debido a que si lo oscurecíamos muchos detalles se perdían y no serían visibles a no ser que se acercara para observarlos detenidamente. Si bien funciono como “TC” en la exposición del año pasado se trata del modelo más complejo con el que contamos de momento, disponiendo de todos sus bloques ERA y tres tanques de combustible externos que no fueron agregados. No fue posible agregar el arador pero puede que en un futuro se le sea integrado como en las fotos del tanque original.

Como bien saben nos gustan los tanques que han sido olvidados o ignorados, por lo que nuestro Volna funciona como un pequeño incentivo para seguir explorando y descubriendo a estas peculiares unidades que por una u otra razón se han perdido en el tiempo.

16/09/2023

Lo intentamos pero al admin 1 no lo dejan las deudas y al admin 2 lo van a banear, además de que somos personas trabajadoras y honestas... Y no sabemos como mantener la página.

12/09/2023

Camaradas es de nuestro agrado informarles que estamos a un mes de celebrar el 38° Evento Nacional de Modelismo del IPMS México.

Como recordaran el año pasado fue nuestro primer concurso donde presentamos 10 curiosos modelos de tanques que no pasaron del papel o que aun siendo prototipos fueron olvidados por la historia. Este año no será la excepción y por ello presentamos el Proyecto Valford: 10 tanques de origen alemán inspirados en planos, representaciones artísticas y extrañas fotografías de la época.

Un tanque insignia para representarlos a todos y dos tanques de comando para dirigir esta exposición, junto a otros 7 tanques que conformaran a la división de este año. Y no solo eso, tenemos la iniciativa de presentar 5 MBT adicionales.

Gracias a que estamos a tiempo y con base a lo aprendido el año pasado, estamos planeando una entrega especial del TB de los tres tanques que representaran la exposición. Aún está en desarrollo y de acuerdo con el espacio, medios y tiempos se decidirá si llevarla a cabo en físico o por el contrario hacerla de forma virtual, y en dado caso de no ser posible buscar otro medio.

Conforme vayan pasando los días iremos entregando más información sobre como desarrollaremos esta entrega y la exposición misma, mientras tanto vayan alistándose para visitar el nacional que se celebrara en el Hotel del Prado, CDMX, entre los días 13-15 octubre. ¡No falten camaradas cheemsianos!

08/09/2023

Hoy recibimos la notificación de que nuestra tesis fue rechazada supuestamente porque no utilizamos un formato para nuestras citas. Apu creo se llamaba

Oberstgeneral Cheems

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