01/03/2026
28.02.2026 Update zur Wiederinbetriebnahme der Bm 6/6 18508
Wir haben endlich Zeit gefunden die Bm 6/6 18508 in Angriff zu nehmen.
Wie man auf den Bildern sieht hat die Lok in den letzten 11 Jahren wo sie abgestellt war ziemlich gelitten, allerdings ist der Zustand im innern nach wie vor als gut zu betrachten.
Wir konnten unter anderem einen der 2 Gestängesteller der Bremse wieder einbauen, der zweite folgt zeitnah. Dann wären die Bremsen der 18508 zumindest mechanisch wieder komplett und funktionsfähig.
Zum anderen haben wir Wasserabläufe wieder gesäubert, sodass Wasser auch wieder da ablaufen kann wo es soll und darf.
Pneumatik bzw. am Luftsystem sind noch 2 Reparaturen offen, zum einen haben 2 Absperrventile Frostschäden welche zur Reparatur ausgebaut werden müssen bzw. ersetzt werden, sowie einige kleine undichtigkeiten.
Da die Lok länger abgestellt war und der ein oder andere im Führerstand rumgespielt hat, war der Verriegelungskasten defekt und der Wendeschalter im Führerpult.
Da beides zusammenhängt und im Endeffekt "nur" etwas ausgehängt hat konnten wir die Teile zerlegen und wieder richtig zusammenbauen und noch kleine Servicearbeiten vornehmen.
Die elektrischen Kontakte der Steuerung haben wir ebenfalls einem kleinen Service unterzogen.
Da wir viele Unterlagen haben können wir auf diese zurückgreifen, teilweise unterstützen uns auch Personen die sich noch mit den Fahrzeugen auskennen und auch pensionierte welche noch an Bm 6/6 gearbeitet haben. Dieses Wissen ist extrem wertvoll, teilweise ist aber auch Handbücher und Pläne studieren angesagt sprich neu lernen.
Auch sind Neu angefertigte Lokschilder bei uns eingetroffen für die Bm 4/4 18430 und Bm 6/6 18508.
Die Gussvorlagen für die Fabrikschilder der Bm 4/4 waren noch vorhanden, ebenso die Ziffern der Loknummern. Die "Grundplatte" für die Loknummern leider nicht, diese konnte die Giesserei anhand von Zeichnungen der SLM neu herstellen und daher passt nun auch alles wie es soll.
