Automobilmuseum Aspang

04/06/2026

Tatra 30

Tschechoslowakei, Baujahr 1927
Prager Feinarbeit nach Wiener Plänen

1923 entstanden die Tatra-Werke durch die Fusion der Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft mit der Waggonfabrik Ringhoffer AG in Prag-Smíchov. Die nach dem Zerfall der österreichisch-ungarischen Monarchie in der neu gegründeten Tschechoslowakei liegenden Werke wurden nach dem dortigen höchsten Gebirge, der Tatra, benannt. Ab 1920 trugen die Fahrzeuge den Namen Tatra, bis dahin war die Markenbezeichnung „Nesselsdorf" oder „NW" (Nesselsdorfer Wagenbau).
Der Wiener Konstrukteur Hans Ledwinka entwickelte den Prototyp 11, im Volksmund „Bügeleisen" genannt, wegen der Form seiner spitzen, kühlerlosen Frontpartie.
Der Tatra 30 war das größere Modell des Typs 11. Innerhalb von vier Jahren wurden rund 900 Exemplare hergestellt. 1926 kam noch eine Renn- und Sportversion mit dem Namen Tatra 30 Sport auf den Markt.

Hubraum: 1680 ccm
Leistung: 24 PS, 4 Zylinder Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h

04/05/2026

Rally France CST 4
Frankreich, Baujahr 1927

Ein Franzose mit viel Temperament

Der Rally ist ein weltweit nur mehr äußerst selten zu sehender französischer Sportwagen. Er wurde ausschließlich im Rennsport eingesetzt und das sehr erfolgreich. Gebaut wurde der Roadster im Pariser Vorort Colombe. Er war ursprünglich eine Voiturette, aus dem Französischen übersetzt also ein leichtes und oft sportlich ausgelegtes Automobil. Dieser Bolide wurde mit einem Harley-Davidson-Motor schon im Jahre 1921 vorgestellt. Ein Jahr später begann der Rally seine Karriere als temperamentvoller Wettbewerbswagen mit Vierzylinder-Motoren von SCAP, Ruby oder Chapuis-Dornier. Einige dieser Motoren waren mit zwei obenliegenden Nockenwellen und Kompressor ausgestattet.

Im Jahre 1933 wurde der Bau des Rally aufgrund der Wirtschaftskrise eingestellt.

Hubraum: 1100ccm
Leistung: 25 PS, 4 Zylinder
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h

01/04/2026

Panhard & Levassor
Frankreich, Baujahr 1923

Unverwechselbare Eleganz und lange Tradition

Panhard & Levassor gehört zu den ältesten Automobilmarken. Aus einem Hersteller von Holzbearbeitungs-
maschinen entwickelte sich nach und nach ein Automobilunternehmen. 1890 wurde das erste Auto mit in Lizenz gefertigtem Daimler-Motor hergestellt. Ab 1891 baute Panhard & Levassor das erste komplett eigene Automobil. Aus diesem Jahr stammt auch das älteste, heute noch fahrbereite Auto, ein Panhard & Levassor P2D.

Panhard & Levassor hatte den Ruf, eine innovative Autoschmiede zu sein. Ihr extravagantes Design machte die Autos mit dem „PL" dem Kühlergrill unverwechselbar. Ein bekannter Begriff, der auf eine Erfindung der Marke zurückgeht, ist der Panhard-
stab, ein Fahrwerks-Führungselement. Die ältesten Oldtimer von P&L sehen wie motorisierte Kutschen aus. Später wurden überwiegend Sportwagen, Luxusautos, aber auch Lkw und Busse gebaut.

Hubraum: 1850 ccm
Leistung: 19 PS, 4 Zylinder
Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h

03/03/2026

Ford T Schneemobil
Deutschland, Baujahr 1923

Ein Puzzlespiel für alle Fälle

"Man kann ihn in allen Farben haben, vorausgesetzt, sie ist schwarz", meinte einst Henry Ford. Denn das Schwarz war die erste industriell gefertigte Farbe, schnell trocknend und langhaltend. Dennoch gab es das Ford Modell T auch in anderen Couleurs. Mit der enormen Nachfrage nach diesem Auto begann die weltweite Expansion der Ford Motor Company. 1921 machte das T-Modell bereits 67 Prozent der globalen Automobilproduktion aus.

Ab 1925 wurde das Modell T (vorne Kufen, hinten Holzspeichenräder) auch in Deutschland montiert. Aus in Holzkisten angeschifften Einzelteilen setzte man in einer Halle des Berliner Westhafens 6.949 Einheiten zusammen. Die Zuverlässigkeit und robuste Konstruktion machten das T-Modell ideal für viele Anwendungszwecke. Es wurde zum Bus umgebaut und als Lkw in der Land- und Forstwirtschaft eingesetzt. Einige Firmen boten Umbausätze an, mit denen man ein Gefährt vom Schnee-mobil bis zum Wohnmobil - zusammensetzen konnte.

Hubraum: 2900ccm
Leistung: 25 PS, 4 Zylinder
Höchstgeschwindigkeit: 55 km/h



Erstellt: © jit-sales.com

05/02/2026

Ford T "Tin Lizzie"
USA, Baujahr 1922

Die „Blechliese" und ihre 15 Millionen Verehrer

Nur wenige Menschen konnten sich Anfang des vorletzten Jahrhunderts das Autofahren leisten. Bis 1910 liefen Automobile nur als Einzelstücke vom Band. Das war teuer und dauerte lange. Da hatte der Amerikaner Henry Ford eine bahnbrechende Idee. Er teilte den Autobau in viele kleine Schritte, ließ Einzelteile schon fertig anliefern, die dann am Fließband nur mehr richtig miteinander verschraubt werden mussten. Arbeit und Autos wurden billiger.

Das Ford-Modell T wurde zum Verkaufserfolg. Kostete die „Tin Lizzy" („Blechliese") 1908 noch stolze 825 Dollar, rutschte der Preis durch die günstige Fabriks-Produktion bis 1926 auf nur 260 Dollar. Immer mehr Menschen erfüllten sich den Traum vom eigenen Auto.

Am 26. Mai 1927 rollte der letzte Ford T vom Band. Mit 15 Millionen Stück war er das meistverkaufte Automobil, bis der VW Käfer diese Erfolgsgeschichte überholte.

Hubraum: 2900 ccm
Leistung: 25 PS, 4 Zylinder Höchstgeschwindigkeit: 55 km/h



Erstellt: © jit-sales.com

13/01/2026

02/01/2026

Adler Morgan & Co
England, Baujahr 1910

Ein internationales Automobilprojekt

Die Adler Werke, vormals H. Kleyer AG, sind ein ehemaliges, sehr erfolgreiches deutsches Fahrzeug und Maschinenbau unternehmen mit Sitz in Frankfurt/Main. Was Adler auszeichnete, war hohe Qualität, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit. So war es möglich, gegen die zunehmende Konkurrenz bestehen zu können. Adler war aber auch außerhalb Deutschlands eine hoch angesehene Marke in England, Österreich und Russland. 1912 errichteten die Adler-Werke in Wien ein Montagewerk, das als Österreichische Adlerwerke firmierte. In England übernahm die Karosseriefirma Morgan & Co den Vertrieb eingeführter Adler-Wagen. Die Aufbauten wurden von den Briten hergestellt. Ein solches Fahrzeug gehörte bis vor wenigen Jahren auch dem Präsidenten des Veteran Car Club of Ireland.

Hubraum: 1550 ccm
Leistung: 14 PS, 4 Zylinder
Höchstgeschwindigkeit: 55 km/h

02/12/2025

Renault AG 9, Doktorwagen
Frankreich, Baujahr 1910
Mobile Medizin als Wegbereiter

Louis, Fernand und Marcel Renault: das Brüder-Trio gründete zu Weihnachten des Jahres 1898 im französischen Boulogne-Billancourt mit der Société Renault Frères jenes Unternehmen, das heute zu den größten Automobilherstellern der Welt zählt. Patente wie die einzuschraubende Zündkerze, der Turbolader, der Sicherheitsgurt, der erste V8-Motor für ein Flugzeug oder die Trommelbremse finden sich in der beeindruckenden Renault-Geschichte. 1900 beschäftigte Renault 100 Mitarbeiter, heute sind es rund um den Erdball 130.000. Der Durchbruch vom Familienunternehmen zum großen Industriekonzern gelang 1906, als ein Pariser Taxi-Unternehmen 1.500 Autos bei Renault bestellte.
Landärzte bevorzugten dieses 2-türige Modell (daher der Name), im kleinen Kofferraum hatten sie ihre medizinischen Instrumente.

Hubraum: 1200.ccm
Leistung: 13 PS, 2 Zylinder
Höchstgeschwindigkeit: 55 km/h

30/11/2025

Möge das Leuchten der Adventskerzen bis in die Herzen der Menschen scheinen.

14/11/2025

Geschätzte Besucher und Besucherinnen.
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