Museo del Automóvil. "El Garaje"

Museo del Automóvil. "El Garaje" Colección de automóviles antiguos, pertenecientes a personalidades históricas, entre otros temas de interés.

Un día como hoy, hace 132 años, se celebró la París–Rouen, considerada la primera competición automovilística organizada...
22/07/2026

Un día como hoy, hace 132 años, se celebró la París–Rouen, considerada la primera competición automovilística organizada de la historia.

Más que una carrera de velocidad, fue una prueba destinada a demostrar que el automóvil podía convertirse en un medio de transporte práctico, seguro y fiable. El recorrido, de 126 kilómetros entre París y Rouen, reunió a vehículos impulsados por distintas tecnologías de la época: v***r, gasolina, electricidad e incluso aire comprimido.

Aunque numerosos participantes tomaron la salida, los automóviles equipados con motores de combustión interna demostraron ser los más eficientes. El jurado otorgó el premio principal a los fabricantes Panhard & Levassor y Peugeot, cuyos vehículos destacaron por su facilidad de conducción y fiabilidad, sentando las bases del automóvil moderno.

Aquella jornada marcó el inicio de una nueva era. Desde entonces, las competiciones automovilísticas se convirtieron en un laboratorio de innovación, impulsando avances en motores, frenos, neumáticos, seguridad y diseño que, con el tiempo, llegarían a los vehículos de uso cotidiano.

Hoy recordamos esta fecha como el punto de partida de una apasionante historia de velocidad, ingeniería y progreso que continúa inspirando a generaciones de aficionados en todo el mundo.

🏁 ¿Conocías que la primera carrera de automóviles no buscaba al más rápido, sino al vehículo más práctico y confiable?

Un día como hoy 20 de julio, pero en 1931, nació Tony Marsh, uno de los pilotos británicos más destacados de las competi...
20/07/2026

Un día como hoy 20 de julio, pero en 1931, nació Tony Marsh, uno de los pilotos británicos más destacados de las competiciones de montaña y una figura fundamental en la historia del automovilismo europeo.

Marsh desarrolló gran parte de su carrera en las exigentes pruebas de hill climb (subidas de montaña), una disciplina en la que los pilotos deben recorrer carreteras sinuosas y empinadas, enfrentándose al cronómetro en un desafío donde la precisión, la potencia y el valor son determinantes.

Su talento lo llevó a conquistar en cuatro ocasiones el Campeonato Europeo de Montaña, consolidándose como uno de los grandes especialistas de esta modalidad durante las décadas de 1950 y 1960. Además de su habilidad al volante, Tony Marsh fue reconocido por preparar y desarrollar sus propios automóviles de competición, demostrando un profundo conocimiento de la ingeniería aplicada al deporte motor.

Aunque las carreras de montaña suelen recibir menos atención que los grandes premios o las pruebas de resistencia, han sido un importante laboratorio para el desarrollo de tecnologías y una de las disciplinas más espectaculares del automovilismo.

Desde el Museo del Automóvil de La Habana recordamos a Tony Marsh, un piloto que hizo de las montañas europeas el escenario de una brillante trayectoria deportiva y cuyo legado permanece vivo entre los aficionados al automovilismo histórico.

20 de julio de 1943 | Nace Chris Amon 🇳🇿Hoy 20 de julio recordamos el nacimiento en 1943 de Chris Amon, uno de los pilot...
20/07/2026

20 de julio de 1943 | Nace Chris Amon 🇳🇿

Hoy 20 de julio recordamos el nacimiento en 1943 de Chris Amon, uno de los pilotos más talentosos y respetados de la historia del automovilismo.

Nacido en Nueva Zelanda el 20 de julio de 1943, alcanzó la inmortalidad en 1966 al conquistar las 24 Horas de Le Mans junto a Bruce McLaren, al volante del legendario Ford GT40 Mk II. Aquella hazaña le dio a Ford su primera victoria absoluta en la carrera de resistencia más prestigiosa del mundo, marcando el inicio de una de las rivalidades más memorables del automovilismo.

En la Fórmula 1 disputó 96 Grandes Premios entre 1963 y 1976. Su extraordinaria velocidad, sensibilidad al volante y capacidad para desarrollar los monoplazas lo convirtieron en un referente dentro del paddock. Sin embargo, una sucesión de averías mecánicas y problemas de fiabilidad le impidió conseguir la victoria que, para muchos, merecía.

A pesar de ello, Chris Amon pasó a la historia como uno de los mejores pilotos que nunca ganó un Gran Premio de Fórmula 1, dejando un legado de talento, deportividad y respeto que sigue siendo admirado por aficionados y expertos.

🏁 Algunos pilotos se recuerdan por sus victorias; otros, como Chris Amon, por el inmenso talento que dejaron como legado.

Un día como hoy 17 de julio en 1995, falleció Juan Manuel Fangio, considerado por muchos como el mejor piloto de la hist...
17/07/2026

Un día como hoy 17 de julio en 1995, falleció Juan Manuel Fangio, considerado por muchos como el mejor piloto de la historia del automovilismo y una leyenda inmortal de este deporte.

Nacido el 24 de junio de 1911 en Balcarce, Argentina, el "Chueco" dominó la Fórmula 1 durante la década de 1950 con una maestría que aún hoy asombra. Conquistó cinco Campeonatos Mundiales de Fórmula 1 (1951, 1954, 1955, 1956 y 1957), un récord que permaneció imbatible durante 46 años, hasta ser superado por Michael Schumacher en 2003.

Fangio defendió los colores de algunas de las escuderías más prestigiosas de la época:
🏁 Alfa Romeo (1950-1951)
🏁 Maserati (1953 y 1957)
🏁 Mercedes-Benz (1954-1955)
🏁 Ferrari (1956)

A lo largo de su carrera disputó 52 Grandes Premios, logró 24 victorias, 29 poles y 35 podios, cifras extraordinarias para una época en la que competir significaba desafiar constantemente el peligro.

Su elegancia al volante, inteligencia estratégica y capacidad para adaptarse a cualquier automóvil lo convirtieron en un referente absoluto del deporte motor y en un símbolo del automovilismo argentino y mundial.

Hoy recordamos a Juan Manuel Fangio, un hombre cuyo legado sigue inspirando a pilotos y aficionados de todas las generaciones.

🚗 17 de julio de 1920 | Nace Nils Bohlin, el ingeniero que ayudó a salvar millones de vidas 🛡️Un día como hoy, en 1920, ...
17/07/2026

🚗 17 de julio de 1920 | Nace Nils Bohlin, el ingeniero que ayudó a salvar millones de vidas 🛡️

Un día como hoy, en 1920, nació Nils Bohlin, ingeniero sueco cuya contribución cambió para siempre la historia del automóvil y la seguridad vial.

En 1959, mientras trabajaba para Volvo, Bohlin desarrolló el cinturón de seguridad de tres puntos, un diseño sencillo, eficaz y fácil de utilizar que protegía simultáneamente el torso y la cintura de los ocupantes del vehículo. Fue aplicado por primera vez en el Volvo Amazon de ese año. Su eficacia fue tan evidente que se convirtió rápidamente en el estándar mundial de la industria automotriz.

En un gesto poco común para la época, Volvo decidió mantener abierta la patente de esta innovación, permitiendo que cualquier fabricante pudiera incorporarla sin pagar derechos. La prioridad era una sola: salvar vidas.

Hoy, más de seis décadas después, el cinturón de seguridad de tres puntos continúa siendo uno de los dispositivos de protección más importantes jamás desarrollados y es considerado, por muchos especialistas, la innovación que más vidas ha salvado en toda la historia del automóvil.

Desde el Museo del Automóvil de La Habana rendimos homenaje a Nils Bohlin, cuyo ingenio y compromiso con la seguridad siguen protegiendo a millones de personas en las carreteras de todo el mundo.

📸 La verdadera grandeza de una innovación no siempre se mide por la velocidad que alcanza un automóvil, sino por las vidas que es capaz de proteger.

🏁 15 de julio de 1956 | Nace Wayne Taylor, una figura clave del automovilismo de resistencia 🏎️Un día como hoy nació en ...
15/07/2026

🏁 15 de julio de 1956 | Nace Wayne Taylor, una figura clave del automovilismo de resistencia 🏎️

Un día como hoy nació en Port Elizabeth, Sudáfrica, Wayne Taylor, piloto profesional y posteriormente uno de los propietarios de equipos más exitosos de la historia reciente de la categoría IMSA.

Antes de convertirse en un destacado director de equipo, Taylor tuvo una importante trayectoria como piloto, compitiendo en campeonatos de monoplazas y turismos, hasta convertirse en uno de los grandes protagonistas de las carreras de resistencia en Estados Unidos.

Su nombre quedó especialmente ligado a las 24 Horas de Daytona y al campeonato IMSA, donde logró grandes éxitos al volante, incluyendo victorias en Daytona y el título de campeón de la categoría. Tras su retiro como piloto, fundó Wayne Taylor Racing, equipo que se convirtió en una referencia del automovilismo norteamericano, acumulando campeonatos y triunfos en algunas de las pruebas más prestigiosas del mundo.

La historia de Wayne Taylor representa una de las grandes transformaciones del deporte motor: pasar de la pasión y la competencia en pista a la visión, liderazgo y gestión necesaria para construir un equipo ganador.

Desde el Museo del Automóvil de La Habana recordamos a quienes han dejado una huella imborrable en la evolución del automóvil y las carreras.

El legado final de Pininfarina: 60 años del Alfa Romeo DuettoEl 10 de marzo de 1966, en el Salón del Automóvil de Ginebr...
13/07/2026

El legado final de Pininfarina: 60 años del Alfa Romeo Duetto
El 10 de marzo de 1966, en el Salón del Automóvil de Ginebra, Alfa Romeo presentó un roadster que redefiniría la elegancia deportiva: el Spider 1600, conocido universalmente como “Duetto”.
Su diseño llevó la firma de Pininfarina, el legendario estudio de diseño italiano responsable de dar forma a algunos de los automóviles más admirados del siglo XX. Pero este modelo tiene un lugar particularmente especial en la historia del diseño automotriz: fue el último proyecto en el que trabajó personalmente Battista “Pinin” Farina, fundador del estudio. Apenas 24 días después de ver debutar su creación en Ginebra, Farina falleció el 3 de abril de 1966, dejando el Duetto como su obra final y, en cierto sentido, su testamento creativo.
La carrocería del Duetto se distingue por una cola redondeada y afilada que los conocedores bautizaron cariñosamente como “osso di seppia” — hueso de sepia —, una forma que se convertiría en la firma visual de toda una generación de roadsters italianos.
Este año se cumplen 60 años de aquel debut en Ginebra. Seis décadas en las que el Duetto pasó de ser una novedad de salón a convertirse en un símbolo permanente del diseño automotriz italiano — y una pieza que hoy forma parte de nuestra colección.
Los invitamos a conocer de cerca esta historia y a descubrir el Duetto que forma parte de nuestro Museo del Automóvil. "El Garaje". 🏛️

Un día como hoy, 8 de julio de 1962, el piloto estadounidense Dan Gurney logró una de las victorias más importantes en l...
09/07/2026

Un día como hoy, 8 de julio de 1962, el piloto estadounidense Dan Gurney logró una de las victorias más importantes en la historia automovilística de Porsche al conquistar el Gran Premio de Francia al volante del Porsche 804, en el circuito de Rouen-Les-Essarts.

Aquel triunfo no solo significó la primera victoria de Gurney en la Fórmula 1, sino que también quedó registrado como la única victoria de Porsche como constructor en un Campeonato Mundial de Fórmula 1, algo que no se ha vuelto a repetir hasta entonces.

El Porsche 804, equipado con un motor bóxer de ocho cilindros y diseñado para la temporada de 1962, demostró el potencial de la marca alemana en la máxima categoría. Sin embargo, al finalizar ese año, Porsche decidió retirarse de la Fórmula 1 para concentrar sus esfuerzos en las carreras de resistencia, donde más tarde construiría una de las trayectorias más exitosas de la historia del automovilismo.

🏛️ Desde el Museo del Automóvil de La Habana recordamos esta fecha como un momento histórico que marcó para siempre el legado deportivo de Porsche.

¿Sabías que esta sigue siendo la única victoria de Porsche como constructor en la Fórmula 1?

Hoy recordamos el natalicio del piloto danés Tom Kristensen, nacido en Hobro, Dinamarca, y considerado por muchos como e...
07/07/2026

Hoy recordamos el natalicio del piloto danés Tom Kristensen, nacido en Hobro, Dinamarca, y considerado por muchos como el más grande piloto de resistencia de todos los tiempos.

Conocido como "Mr. Le Mans", Kristensen ostenta el récord absoluto de victorias en las míticas 24 Horas de Le Mans con 9 triunfos, conquistados en los siguientes años y escuderías:

🏆 1997 – Joest Racing (TWR-Porsche WSC-95)
🏆 2000 – Audi Sport Team Joest
🏆 2001 – Audi Sport Team Joest
🏆 2002 – Audi Sport Team Joest
🏆 2003 – Bentley Speed 8 (Team Bentley)
🏆 2004 – Audi Sport Japan Team Goh
🏆 2005 – ADT Champion Racing (Audi)
🏆 2008 – Audi Sport Team Joest
🏆 2013 – Audi Sport Team Joest

Su extraordinaria capacidad para combinar velocidad, inteligencia estratégica, consistencia y fiabilidad lo convirtió en una leyenda del automovilismo mundial y en un referente para varias generaciones de pilotos.

Desde el Museo del Automóvil de La Habana rendimos homenaje a Tom Kristensen en el aniversario de su nacimiento, reconociendo su invaluable legado y su contribución a una de las disciplinas más exigentes del deporte motor.

📅 El 26 de mayo de 1927: el último Ford T salía de la línea de montaje 🚗El 26 de mayo de 1927, la producción del legenda...
28/05/2026

📅 El 26 de mayo de 1927: el último Ford T salía de la línea de montaje 🚗

El 26 de mayo de 1927, la producción del legendario Ford Modelo T llegaba a su fin después de 19 años y más de 15 millones de unidades. El auto que “puso al mundo sobre ruedas” se despedía, pero su leyenda apenas comenzaba. 📽️

En nuestro Museo del Automóvil de La Habana tenemos el privilegio de conservar dos ejemplares vivos de esa historia:
🔹 Un Ford T de 1918 – testigo de los años en que la fiebre del automóvil llegaba a las calles habaneras.
🔹 Un Ford T de 1914 – y aquí viene lo increíble: sigue funcionando con toda su mecánica original. Sí, el motor, la transmisión, el sistema de encendido por manivela… todo original, como si el tiempo no hubiera pasado.

Ven a verlos, a escucharlos rugir como buen Ford T y a viajar a la época del mambo, la guayabera y las primeras carreteras de la isla.

📍 San Ignacio 305, Habana Vieja
🕙 Martes a domingo, 11 am – 7 pm

Si pudieras dar una vuelta en un auto de 1914, ¿a qué lugar de La Habana te llevaría? Cuéntanos abajo 👇

Dirección

San Ignacio 305-307-309/Amargura Y Teniente Rey
Havana

Horario de Apertura

Martes 09:30 - 16:30
Miércoles 09:30 - 16:30
Jueves 09:30 - 16:30
Viernes 09:30 - 16:30
Sábado 09:30 - 16:30
Domingo 09:30 - 12:30

Teléfono

+5378018159

Página web

Notificaciones

Sé el primero en enterarse y déjanos enviarle un correo electrónico cuando Museo del Automóvil. "El Garaje" publique noticias y promociones. Su dirección de correo electrónico no se utilizará para ningún otro fin, y puede darse de baja en cualquier momento.

Contacto El Museo

Enviar un mensaje a Museo del Automóvil. "El Garaje":

Atajos

Compartir

Categoría